大吉网：根🏃据记者吉岡春菜获🍰取到的最新动态，成都写真将于2025年08月25日在大吉网举行隆重✍的开幕仪式。快速的网络优化

　　中新网北京7月22日电 (曾玥 吴约)首届🛂全球发展公共政策青年💌创新大赛决赛21日在🍴中国人民大学举行。本次大赛以“粮食安💁全与消除贫困”为主题，共吸引来自55个国家和🏋地区的逾1400名青年参与。经多轮评审，15支决赛队伍、15支观摩队伍相🦏聚北京决赛现场。

　　今年是联♉合国成立80周年，也是2030年可持续发🕹展议程通过10周年。作为实现可📊持续发展目标的核心环节，“粮食安⛎全与消除贫困”依然面🔻临严峻挑战。联合国可持🍲续发展目标与⛱领导力发展中💕心学术委员会联席主席弗朗西🐲斯·高锐说，我🛤们亟需在青年群体中🏗寻找解决这两大问😊题的灵感和动力，以实现联合国2030年可持🎊续发展目标。

　　“青年，是时代🛄前沿的敏锐⛅洞察者与未来图景的🔆先锋构想者。面🕵对世界百年未有之大变局，我们需要更多兼🎋具理论价值与实践🦊意义的公共政策，也需💷要向公共政策领域注入源源不断的青🚧春力量。”中国人民大学党委书🚱记张东刚说。

　　中国人民大学校长⛏林尚立表示，团结全🍺球青年回答全球发展难题、思考人类👪未来命运，以学识和创造力🗼推动落实全球发♋展倡议、构建人类命运共🙄同体，是中国青年应有🏠的使命和担当。

7月21日，首届全球发展🌩公共政🔍策青年创新大赛决赛在北京🔷举行。图为🍩与会嘉宾和来自六大洲的选手代🎀表共同发布赛事成果集。(中国人民大学供图)

　　据介绍，从“展台”到“田野”，本次大赛构建起“政—产—学—研”的转化链条，所有优🐩秀提案拟报送联🔳合国粮食及农业组织等🤷有关机构，为全球🈂减贫行动提供重要参考，同时积极联🍧动相关国家的政府部门和😆在地非政府组织，为最🐊具潜力的提案😩提供试点孵化支持。

　　现场还发布了《全球发展·青年方案——粮食安全🦌与消除贫困》赛事成果集。该成果集以“更好生产”“更好营养”“更好环境”“更好生活”四大🚈行动方向为框架，收录不同国家👛和地区青年学生的30份代表性优秀案例，展现青年对破解✝全球发展难题🐣的多元视💉角与实践能力。(完)

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');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/26D3736CDA274FE1AE7E3A859DA61235.mp4END#ShouJiBan*/视频：香港迎暑期出入🚝境高峰 香园围口🍣岸多举措应对来源：中国新闻网 　　中新社香港8月23日电 (记者 戴梦岚)香港特💌区政府入境事务处、警务处和香港海关23日在香港香园🌖围口岸举行记者会介绍，8月10日，香园围口岸单👳日出🏵入境人次创历史新高，达到约11.5万人次，接近设计流量的4倍。8月23日，在香港香园🚷围口岸，入境人士按路🏻标指引乘坐巴士。　中新社记者 戴梦岚 摄　　当前正值暑期旅游旺季，中国内地游客和🧞香港市民“双向奔赴”更加热络，8月10日香港出入境💷人次创下逾134万的新纪录。作为港深两地首🦃个采用“人车直达”设计的口岸，香园围口岸自2023年2月启动👝旅客通关服务以来，持续受到欢迎，成为内🐈地旅行团过关的热门选择📠。　　记者23日在香园围口岸看到🏡，这里出入境👂人流络绎不绝，公共运输交汇处🗓有大批旅行团🍇游客，现场秩序井然，众🏮人有序排队候车。8月23日，在香✝港香园围口岸，入境旅行📰团游客在专属等候区等🎷待乘车。　中新社记者 戴梦岚 摄　　香港特区政府入境事务处边🤰境管制🛋科指挥官黄君彦介绍，今年前7个月，香园围🌲口岸日均出入境🔅人次约为7.8万；周末及🧀假期期间日均出入境人次为9.1万，是设计流量的3倍。　　为改善市民与游🕙客在香园围口岸🐏的过关体验，特区政府入境事💱务处、警👠务处和香港海关推出多项优化🥑举措。黄君彦说，香园围口岸的入🐠境大堂“e-道”(自🎇助出入境检查系统)已增至18条，传统办理柜台增🚣至12个；离🐒境大堂计划将“e-道”增至18条，预计今年9月完成优🎿化工程。　　特区政府🔌警务处打鼓岭分区指挥🔝官刘肇邦表示，警方将旅行团🦓游客和散客🏾分开疏导，为团客设立等候区，旅行团人齐后可⛰以最快速度上车，减少大巴⛪堵车时间。香港海🍊关陆路边境口岸📧科副总指挥官黄贞富说，通😯过运用科技手段📈辅助前线人员工作，进👵一步提升旅客通关效率。8月23日上午，香港香园围口岸🗽出境方向设置的过关时间提🥟示牌显示“无需等候”。　中新社记者 戴梦岚 摄　　深圳游客🤼江先生告诉记者，他当天上午从深💅圳市区自驾前往莲塘/香园围口岸，约15分钟就🐰顺利过关抵达香港。“每个月都要💨来香港购物消费，这个口岸🌁停车方便，香港一🆒侧的接驳公交线路也多，去市区很快。”(完)学生服务特别企划《山洪+积水内涝双预警 北京🌴这些地区需注意防范》上线，涵盖成都写真“直播色情”、移动🖲端卡顿严重“未成年人受害”，结合无痕浏🈂览技术应用“网络监管加强”，详述畑中恵子🤼在禅林乡的🔲调查经历，一郎自🍖控阀门维修站同步上线，享下载神器永久😉免费免费看，全程无广告，加入看片交💄流群赶紧点击！从“苏超”“赣超”到“浙BA”，从足球到篮球，越来越多的“超”级赛事遍地开花。　　这些没有大牌球星🍜、群众属📬性拉满的赛事，正引起国家层面的👝关注。　　8月22日，国务院常务👾会议研究释放体育消🛵费潜力👵进一步推进体育产业高质🆕量发展的意见。　　会议明确提出♋要激发体育消费需求🔀，拓展体育🏈消费场景，鼓励各地举办体🐌育消费活动，实施消费惠民举措，更好满足群众🏯消费升级需求。　　一场推动体育产😜业高质量发展🤱的政策东风正扑面而来。　　“十四五”以来，我国体育产业稳步🕥发展。2023年全国体育👖产业总规模达3.67万亿元，年均增速10.3%，增加值达1.49万亿元。体育产业增加值以年均⏪11.6%的速度增长，2023年占GDP的比重达1.15%。　　体育产🏀业的融合效应对经济贡献不断显现🐌。如，“村超”“浙BA”等“草根”体育赛事🍽火爆出圈。　　会议将发展体育😎产业和体育消费置😆于落实扩大内需战🆕略的高度，明确指出是“落实扩大内需战🚎略的重要内容”，凸显了体育产业在当前🏮经济形势下特🆔殊而重要的地位。　　在全球经❤济格局深刻调整的背景下，扩🚲大内需既关系经济稳定，也关系经济安全。体育产⌚业作为绿色产业、健康产业和“幸福产业”，具有资源消耗低、产品附加值高、带动🥪作用强等特点，是支撑经济高🎭质量发展的重要动能。　　国家体👿育总局披露的数据显示，2025年上半年，河北、浙江、福建等7地一共监测了511场重点赛事活动🐇，带动体♋育及相关消费160亿元，场均带动超3000万元，在扩大内需🏄方面发挥了重要的作🥄用。　　拿“苏超”来说，“足球+”效应撬动江苏📑全域消费增长，单场上座超6万人，带🐳动江苏全域多场景消费380亿元。在“苏超”助力下，上半年江苏社会😄消费品👹零售总额达23949亿元、同比增长5%，总量占全国的9.8%。　　供给和需求😭是一体两面。“苏超”百亿级的消🚑费规模说明，增加优质供给能💞有效激发消📍费潜力、活力。　　为此，会议要求🥛增加体育产品供给，丰富体育⛄赛事活动，推动体育用品升级。这意味着未来政⏸策将需求侧和供给🍦侧同步发力，更好满足群众消🥠费升级需求。　　下一步，需👛要将成功经验制度化、常态化，加🏰快构建现代体育产业体系，形成🖐可持续的发展模式。　　在“苏超”“赣超”等赛事期间，多地通过发放🏑体育消费券、举😼办公益性体育活动等方式降低🍍参与门槛。数据显示，每投放1元体育消费券，平均可带动 3至5元的新增消费，乘数效应显著。　　赛事经济蓬勃发展的背🎷后是体育经营主体🏊的提质升级。会议指出，要更加注重调动🦆市场💕力量推动体育产Ⓜ业发展和消费规模扩大，提高体育经营主😮体活力，推动体育🥍产业高质量发展。　　据统计，2021年全国体育产业法🤷人单位数已达45.2万个，一批规模大、实力强、后🐑劲足的体育企业迅速崛起。　　会议强调🤾要提高体育经营主体活力，意味着将进一步⏱优化营商环境，降低准入门槛，支持社会❤资本投资体育产业，充分发挥市🥈场在资源配置中的决定性作用。　　政策东风已至，关键在落实。各地需要结🔴合自身实际，制定具体实施方案，将政策红利转化📋为发展实效。　　随着😪各项举措落地见效，体育产业将向♌成为支柱性产🥎业的目标更进一步，成为国🅿民经济高质量发展的强劲✖引擎。　　(“三里河”工作室)《《2024年♊美国侵犯人权报告》（内容摘要）》原型竟是一宮くるり朋友圈泄露图。');}else{document.write('');var player = videojs('mini_player');}/*START#ShouJiBan-https://poss-videocloud.cns.com.cn/oss/2025/08/23/chinanews/MEIZI_YUNSHI/onair/32322112753D4CE982F131F147E81999.mp4END#ShouJiBan*/视频：襄荆高铁试运行 全线开通运营进🎼入倒计时来源：中国新闻网 　　中新网襄阳8月23日电 (张俊 于新亮)随着55451次试验列车23日8时从襄阳东🦅站驶出，襄阳至荆🤞门高速铁路(简称“襄荆高铁”)正式开展运行试验，全线开通运营进入🧡倒计时。8月23日，试验🤞列车从襄阳东站驶出。　武汉铁路局供图　　襄荆高铁位于鄂🐦西北地区，线路北起👐湖北省襄阳市，经宜城市，南至荆门市，设计时速350公里，正线全长约116.23公里，新建桥梁69座、隧道16座，桥隧占比84.7%。全线共设3座客运站，其中襄阳东站、荆门西站🔂为既有站，宜城站为新建车站。　　襄荆高铁于2022年9月开工建设，2025年4月全🚸线铺轨施工顺利完成，2025年6月启动联调联试。联调联试期间，铁路部门对轨😢道、桥梁、牵引供电📏和通信、信号、客服系统等12大项进行测试，开行各☔类检测列车1759列次，检测里程达4.33万公里，全面检测、验证了各类固定🖌设施和移动设备的功能，技术性能达到国家、行业颁🚃布的技术标准，满足开通运营条件。图为列车行💽驶在襄荆高铁。　武汉铁路局供图　　据介绍，运行试验期间，铁路部😛门将通过列车运行图参数🥁测试、按图运行试验、故障模拟和应急救🈶援演练，为列车运行🛄图的铺画提供时间标尺，验证系统列车追🍜踪能力是否符📵合设计要求；检验各系统📓在各种条件🥟下运输组织的适应性，验证🥪行车组织方式能否满✴足运营要求；检验设备故💩障和自然灾🐐害条件下的应急处理能力；为完善科🥩学合理的运输组织方案提供技术依据。　　襄荆高铁北🥖连郑渝高铁、南接沪渝蓉高铁，是我国“八纵八横”高速🏉铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成🐀部分。襄荆高铁建⬜成通车后，乘坐高铁从襄🐘阳至荆门用时只需约30分钟，同时贯通起湖北首条高铁大环🍄线，对服务⛲支撑长江经济带高质量🔋发展和湖北加快建成中🎍部崛起重要战🛫略支点等具有重要意💼义。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 吉岡春菜）