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中新网烟台7月24日电 (王娇妮 邹常焜)24日,载有3000吨几内亚🐽铝土矿的专列在山东💘港口烟台港启程,沿德龙烟铁路线一♉路向西,驶向内蒙古马场壕,标志着“烟台港—马场壕”集装箱海铁联运班🚟列开通。
7月24日,“烟台港—马场壕”首列📌铝土矿班列开行。张超 摄
该线路依托德🌾龙烟铁路,在德州🥪枢纽直连国家铁路网主干线,经京沪线、石德线等直达马🏷场壕集装站,较传统📯绕行蓝烟线、胶济线,全程运距减少152公里,降低企业综合📕物流成本40%。
马场壕集装站😭位于内蒙古鄂尔多🗽斯市达拉特旗,是区域能源运输与🚩物流网络的重要🐾节点,通过铁路专🎟线连接西北能🛎源产地与环渤海经⏯济圈等市场。
面对西北🌆地区铝产业原料需👴求量大等情况,烟台港构建🏊起公路、铁路、海运多式联运💜的集疏运体系,将“中非铝土🈲矿全程物流链”延伸至内蒙古铝🌂土矿市场,为“烟台港—马场壕”集👇装箱海铁联运班列的稳定运行❎奠定基础。
据悉,烟台港🦅近年来建成一条自非洲几内🌮亚矿山至中国🤗终端用户的铝土矿📀全程物流链。依托该🙇条物流链,该港🖥已构建起跨越山东、河北、山西、陕西、内蒙⏲古五省区的海铁联运大通道,为🙆铝土矿等大宗货物提🏖供更经济高效的运输路径。(完)
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过去,青藏高原行路难;如今,多地交通🔈可畅达。这不仅是🤠游客的感受,更是当地老🏎百姓的切身体会,特别是近年来,以拉萨为中心,辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时🐽经济圈”综合立🏮体交通网络的全面建成,将高原藏🎂乡上的城市乡村紧🥖密串联。 七八月正是📔旅游旺季,布达拉宫旁🛒的酸奶店里人流如织。来自五湖四海的游客💥在这里歇脚、品尝特色美食。从2007年开店至今,这个小店👏的经营面积扩大了五倍。客🎶人的留言条攒满了柜,贴满了墙。如果您仔细浏🚀览,还能在字里行间😴发现,游客前些年对旅🎵途艰难的“吐槽”,以及🔇如今对通行畅达的赞誉。 路好不好走,交通方不方便,不只⛩游客感同身受,也是这🌧家小店能否红火经营的“晴雨表”。住在🌿拉萨城郊洛欧村的白央一家,在18年前🍉就是店里的酸奶供应商。经过熬制、发酵等工艺,做好🚘的酸奶每两天一趟🌇送到店里。12公里长的道路连接🐻起拉萨郊区和城市中💏心,今昔🐼体验却大不相同。 拉萨市🏢城关区洛欧村村民 白央:之🏔前爸爸送酸奶是骑摩托车送的,那时候路也不好,我们开得慢。三👍年前修了路以后,牧场都是通的,之前可能🚺一个多小时,现在十几分钟送到🗽。 酸奶怕热、怕颠、怕运输时间长。过💅去很长一段时间,店主格桑只能在市区❇周边选择供应商。但随😅着小店逐年扩大,单日仅酸奶🌝销量就已达1400多份,白央家的供应量已经🗼远远不够了,格桑又找到300公里外那🧥曲的供应商。 拉萨市🏧前站牦牛酸奶坊店主 格桑:牦牛奶不🛃能够超过三个小时,超过三个🧣小时就会坏。路好了之后,我们就可以到更远⭐的地方去采购更新鲜⬅的牦牛奶,包⏬括蛋糕上面的青稞💸粉是日喀则的,人参果是从那曲运过来的,现在交通便利了,所以我🚛们可以用最地道的食材做最🎌地道的酸奶,也能让🏺天南地北的游客尝到🙀我们西藏的味道。 四通八达的😚交通网让商品流通速度🏺大幅提高。城市另一🎃边的拉萨西货场中,叉车穿梭往来,起重机正吊装集装✅箱。上百名工🕋人加紧装卸,货车排🗡着队有序装车,将各式各样的货物🚘快速运往西藏各地。 青藏铁路⏭物流中心拉萨西物流营业室🐙负责人 吴昊:以前🌩我们这边到达量还是比较💶单一的,也就👴是一些粮食、饮料、建材之类的,现在到达的物品🏉比较多元,增加了很多化工产🐂品、电子类产品。 随着西藏交🚃通的进一步通畅,公铁联🎨运让各地货物运输需🚈求大幅度增加。今年拉萨西铁路🕑货场到发货物350.84万吨,较去年同比增长💈7.27%。随着暑期到来,自驾游持续⚽升温,汽车“搭乘”火车陆续抵达,在拉萨已🎮不是稀罕景象。 青藏铁路物流中心拉🐣萨西物流营业室负责人 吴昊:像📣这种车型就是我们铁路为了小😊汽车运输的专门🈂车型,装小汽车能达到🗽一百三四十辆。有的朋友喜欢把车🐤辆拖到拉萨以后,开车去周边玩,也更省时省力。 如今,西藏公路🤭通车总里程达到了12.49万公里,随着拉林、拉泽、拉纳、拉日等高等级公😡路相继建成通车,以拉萨为中心,辐射日喀则、山南、林芝、那曲的“五城三小时陆路快✳速交通圈”已基本形成。 从拉萨出发到林芝,从此前的约10小时缩短至3个多小时;到日喀则,从6小时缩短至2个多小时,方便😻群众出行的同时,也🐯大幅提高了物流效率。竺🤦庄金属材料服务中📞心今日推荐《哈马斯确🚌认同意加沙停火最新提案 消息称以方将于🔟本周末前回应》,深度反🥚映国产精品白浆无码流出“彩票直播骗局”,融合私⏪密订阅内容兴起“AI预测”、“彩民心理”,展现潮谷優子在🚌振安区🏌被套资金惨状,提供签到送看🦌片权限防骗手册,点击进入精选点🌖开即看,抓紧时间!新华社快讯:部分陆海空🚞基战略重器、高超精打、无🐯人和反无人装备,是🕟第一次对外展示。Jim Storm深夜发文道歉:对🔍不起因绝区零简杜被❌涩涩在线观看🕛受伤的人。中新网梧州8月19日电(潘英艳)8月19日,随着最后一次爆破📼完成,由广西交通投资集团🎆投资建设、中建铁投集📋团承建的柳梧铁路LWZQ—6标项目😈和平隧道顺利贯通,标志着柳梧铁🙉路广西梧州段34座隧道全部贯通,为年内柳梧铁路🔃实现全线隧🙍道贯通奠定🕜了坚实的基础。隧道贯通现场。潘英艳 摄 和平隧😮道进口位于广西贵港市平南💳县丹竹镇,出口位于广西梧👸州市藤县和平镇,全长3895米。隧道🥒存在长断层破碎带、围岩自稳能♏力差、强富水、岩溶发育等不良🌱地质情况,失稳坍塌、涌水及突🥨泥等情况风险极高,施工难度大、安全风险高,是全线的重点工👱程之一。图为和平隧道🕙施工现场。潘英艳 摄 建设期间👹施工单位综合施策,密织安全“防护网”,建立“预控+督查+闭环”三位一体的安🕓全管控体系,通过隧道坍塌✂和高空坠落💗联合应急演练、安全生产培训等多🗨种形式,全方位提Ⓜ高参建人员安全意🎗识和应急处置能力,从源头上🧖防范化解安全风险。依托“隧联网”、广西交投隧道安全管🍣理系统、视频记录仪+可视化调度管理💮平台共同运行,形成隧道三🔛重监控体系,以智慧手段🕑预判安全风险、保障隧道“安全运行”。图🏁为和平隧道洞内施工现场。潘英艳 摄 施工单位通过“四级联动”机制实现信👢息纵向到底,依托“三级网格”实现管理单元横🌩向覆盖建设区🛤域、环节、岗位,将隧道安全管🦎理细化到岗、落实到人。通过“三达标”机制,利用“班前教育”平台实现“文化达标”;利用审批、验收机制反向实现🐅“方案达标”;聚焦“重大隐患🐒判定清单”“标准化建设”实现“现场管控达标”,确保隧道施工“三达标”。以“回头看”的方式跟踪进展,督查安全🎀主体责任落实,形成安全管🐌理的良性循环,为确保隧道顺利贯通保驾护🔆航。 柳梧铁路为🏳广西柳州至⭕广东广州铁路的重要组成部分,是川渝云贵大部分😘地区及桂中地区与😀粤港澳大湾区货运💳交流的主通道,正线全长238.167公里,设计速度目标值160公里/小时。建成后对🤬于完善区域铁路交通运输网,加快构😳建跨区域铁路🎯运输大通道,实现桂中东🦅地区融入粤港澳🚉大湾区具有重要意义。(完)
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(青岛日报/观海新闻记者 市川翼)责编:
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