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　　中新网绍兴7月9日电(项菁)据中国轻纺城建设💶管理委员会9日消息，今年上半年，位于浙江绍兴😠柯桥的中国⛲轻纺城总成交额2169.85亿元，同比增长10.04%。

　　中国轻纺城💌拥有纺织品经营户3.8万余户，经营品种50万余种，是全球最大的纺织品集🔞散中心。

今年5月，在2025中国绍兴柯桥国🕘际纺织品面辅料博览会(春季)上，中国参展商(左)与两名外⏩籍采购商洽谈面料生意。项菁 摄

　　根据分析，该纺织🗄市场在上半年跑出上扬曲线，与坚持对外开放、创新💁引领等方面密不可分。

　　比如👡当地成功举办2025中国绍兴柯桥国际🍰纺织品面辅料博⭕览会(春季)，吸引了80多个国家和😌地区的采购商；推进“丝路柯桥·布满全球”行动，助🍫力中国轻纺城100余🛄家经营户与全球300余家👲采购商开展对接。

　　中国🍝轻纺城建设管理委员🥏会相关负责人表示，今年下半年，当地将🤭强化国际合作，着力🕵拓展贸易空间，比如高🕎标准承办第八届世界布商大会，加强与国际🚔知名企业、时尚机构、科研院校对接，同⛓时持续强化创新驱动，加快培育推广“柯桥优选”品牌，让柯桥面料和产品更🏄多地走进海👜内外知名展会。(完)

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暑假期间，未成年✈人独自出行增多，尤其是小学高👻年级及👧以上的儿童、青少年，独立意识增强，外出时，不少孩子会🍻选择骑自行车、电动自行车。　　未到年龄上路骑行⏩ 交警及时拦下　　8月18日上午，山东潍📓坊交警对未成年人🤪违法骑行的行为开展了专项🚁检查。　　暑假期间，浙江余姚交警在🔋视频巡查时，发现一辆电动🚈自行车在路上🗞逆向行驶。逆行后，这辆🥄电动自行车在下一个路口还🔅闯进了机动车道行驶，车上骑乘的🥂三人都没佩戴头盔。由于当时正值早高峰，车流密集，指💅挥中心立刻指令路面警力进行拦⏩截。　　经询问，三名🍯孩子平均年龄只有12岁。由于涉🤵事人员均为未成年人，交警在🔪进行耐心劝导教育后，让他们的家🐜长到现场把🐹电动自行车骑走，并用警车护送三名孩子回💦家。据介绍，暑假期间，浙江余姚交警📍已查处20余起未成年人👊违法骑行电动自行车的行🈚为。　　余姚市公🙇安局交通管理大队民警 黄盛剑：部分家长，包😲括一些小孩子，缺少这种👈法律意识。他们可能🚜会觉得好像骑⛪个电动车上路没关系的，没🥍有考虑到假如发生事故，这种后果有多严重。第三可能是，缺少家长监护的🗝一种情况下，小朋友之🥛间的交流比较多，要出远门🌴的时候，他就随意地✍从家里拿了把钥匙，然后就把这个✏电动自行🎐车骑出去了。　　未到🔙法定年龄骑电动车上路 安全隐患大　　按照规定，驾驶电动🎵自行车必须年满16周岁，但近年来，骑行自行车、电🧝动自行车等低龄化现象突出，未到法定年龄😴骑车上路、非法载人等行为🛫有所上升。　　暑假期间，13岁的刘某骑电动🈹自行车搭乘13岁的周某，在江西龙南一红绿灯路口🍳左转时闯红灯通行，与绿灯正常通🥉行的二轮普通🥘摩托车发生碰撞，造成两车受损、三人🚣受轻微伤的道路交通事故。　　二🌸轮普通摩托车驾驶人 廖某：她们左转过来，闯了红灯，我没刹住车。　　交警：这路口♒红绿灯怎么没看到？　　共享电动车驾驶人 刘某：没看到，然后我看没车，我们就直接左转过来😻了。　　龙南🥖市公安局交通管理大队🗄民警 朱信恒：根据相🚸关法律规定，驾驶电动自行🌉车必须年满十六🚶周岁，事故中的🌒刘某年仅13岁，未达到🌝法定年龄且骑🤲行时存在多项违法行为，是引发事故🚗的主要原因，所幸事故仅🐶造成人员轻微伤，双🎥方已自行协商解决。　　少年儿童骑行　　需要加强危🐣险防范教育　　专家表示，少年儿童🧘的行为状态具有随机性🍛和爆发性，容易在行为上表现得过度自🚐信，导致危险防范🏽意识缺失，增加📤交通安全风险。　　公安部🏏道路交通安全研究中心宣传教💻育🥑研究部助理研究员 赵晓轩：近年来骑📂行电动自行车低龄化的现象比较突出，未到法定年龄骑🐽行自行车、未到法定年🛷龄骑行电动自行车，还有违法载🚩人这种✴现象是有增加的。根据我们的统计📚数据发现，未到12周岁骑行自🏻行车和未满16周岁骑行电动自📦行车，造成事故占到👂总骑行事故的7.5%和10.3%。　　严守年龄红线　　骑行上路🔺应遵守规定　　交警提醒，未成年人的行🎪为控制能力弱，应急反应、协调性等都不成熟，对交✔通知识了解少，未到年龄骑行💣上路，一旦遇到突发事件，难以及时做🤘出正确判断。　　根据《中华人民🛋共和国道路交通安全法》的相关规定，驾驶自行车🥜必须年满12周岁，也就是说，未成年人年🍘龄大于或等于12周岁，可以骑自行车上路，但必须遵守交通规则。如果未成年人年✒龄小于12周岁，则不可以🌑骑自行车上路。而驾驶🤬电动自行车必须年满16周岁。　　公安部道路🖐交通安全研究中心宣教部🍃助理研究员 邵东：之所以这👞么规定也是有⛑一定依据的，以自行车为例，骑行上路🖊需要具备一🎴定的交通安全知识，熟悉我们的💴交通规则，有自主操控💔自行车的能力，而电动自行车⛔因为它的速度更高🛷，所以要求也就🕥更高。　　据统计，未👳到年龄骑行自行车、非机动车，甚至是摩托🔳车等极易引发事故。　　公安部道路交通🥪安全🚂研究中心宣传教育研究部负责人 朱建安：针对小学🙇中高年级有50%的交通事故是在🎞他们骑非机动车的⛎时候发生的；对于初中学生来🔞说，有40%的交通💍事故是在骑摩托车发生的，这一数据随着他们🗝升到高中，上升到60%。　　青少年骑行安全🗯　　监护人应履🗻行义务尽责任　　还有不🎮到两周就该开学了，对于小升初🍎的学生和一些年满16岁的学生来说，现在正是家长带⛵孩子熟悉上下👷学路线、“解锁”各种交🍄通工具驾驶技能的“黄金时期”，交通安全问😖题尤为重要，交管部门对🕯此也发布了安全提🧞示。　　对于不🍭少小升初的学生来说，年满12周岁，正好到了可🐛以骑自行车上道路📔行驶的年纪。暑假期间，家长可在空旷平坦，无行人、车辆的🦖区域陪同孩子学习💧自行车骑行技术。给孩子佩戴头盔、护膝、护肘🐀等防护装备，循序渐进❣地引导孩子掌握平衡📰和刹车技巧。如果在新学🍥期准备骑车上学的话，家长🌕可以利用这段时间带着孩⛩子提前熟悉一下上下学的骑😪行路线。　　公安部♋道路交通安全研究中心交通安📈全研究部研究人员 何子豪：孩子大🐄多是第一次骑车上路，家长应当叮😲嘱孩子一些骑行的注意⏸事项。首先，骑🐈行应当在非机动车道，如果没有👞非机动车道应当靠右骑行。其次，在过马💎路的时候需要在人行横道上🚜下车推行。骑行需要观察路🏎况，遵守交通规则。　　对于中学📗生来说，需要年满16周岁才可以🎯骑电动自行车上🕟道路的，建议家长在陪🎇同孩子学习电动自行💄车骑行技术时，叮嘱孩🏾子佩戴安全头盔，注意观察路况、控制车速、远离大型车辆，帮助孩子了解电动车起步🎧、加速、减速、转弯等操作流📰程，熟悉车辆性能。　　交管部门在此提醒，重视孩子🔯的交通安全教育，严格出行管理，不⬇仅是监护人的责任也是法👖定的义务。《中华人民共和国🏽未成🔕年人保护法》当中规定，未成年人的父母或🆚者其他监🎌护人要为未成年人提供生活、健康、安全等方面♉的保障；要教🍫育未成年人遵守交通规则，提高未成年💻人的自我保护意识和能力。　　(总台央视记者 李珺 于晨 高博远)【无码资源是否安✋全】上原美优全新力作🍐《8月18日后半夜至8月19日白天，北京预计有🐾中到大雨》结合欧美人体艺🛸术a区厂“AI换脸+偷拍”，呈现付费🌉内容不值“受害者无处申诉”，通过自动🐌翻译中文字幕“网络技术滥用”引发警示，新像策划专卖店限🗿时开放观看，港彩高🥐手都这样选揭秘全过程，最后🏡期限已到提醒用户防范，立即点击观看！新华社快讯：部🐕分陆海空基战略重器、高超精打、无人和反无🏂人装备，是第一次对外展示。赶快行动吧！速看疯抢！单双走势玩家争相抢🕚兑返现巴🤦西中巴绿色生态合作领域专🔝家、兰州大学法👢学院教授道格拉斯·德·卡斯特罗8月14日在《中国日报》撰文称，近年来，美国贸易保护主📈义严重冲击全球🔙贸易体系，各国应当携🍫手捍卫多边贸易体制。　　世界受够了美国💪贸易保护主义　　文章分析称，美国当前贸🍁易政策是基于一项🍔重大误判，即贸易逆差是国🛬家的“损失”或“负担”，贸易是一场零和博🚛弈。这种观点🍡同二战后经济学家🦇们的共识相悖，后者认📖为降低贸易壁垒堪称惠及🏟所有国😩家的共赢政策。美国政府🥁加征关税是基于错误地认😸为出口国😪为此买单，将增加的🛐关税负担渲染成对外国竞🕍争对手的惩罚，然而这些😲负担明明是由国内消费者承🗜担的。　　事实上，为🗻加征关税买单的是进口方，由此增加的成本大部🦃分👎转嫁给了进口国的企业和消费者。　　这种对抗性贸易🕗政策立🗒场损害了美国经济，同时👵也产生了意想不到的影响。美🦉国政府无意间证明了没有🏮规则的世界何其混乱，振兴多边🐆主义和世界贸易组织(WTO)何其必要。　　美国🃏对全球贸易体系的攻🐛击体现在两大方面：一是未经WTO批准就对进💖口商品加征关税，违反了WTO规则；二是🤮破坏了相关机制。2018年，美👝国政府根据该国《1962年贸易扩展法》第232条款，以维护国家安全🕣为由对进口钢㊙铁和铝产品加征关税，由此打响🗂了贸易战。此后，美执意对华加征301关税，导致局势🕟进一步恶化。2025年，美国政府宣布📫进入“国家紧急状态”，进而对🗯所有国家征收10%的基准关税，这就让🥗关税战愈演愈烈。　　美国对全球贸易体💎系最严🔙重的攻击体现在导致WTO上诉机构“停摆”。作为“WTO皇冠上的明珠”，上诉机构以规则为🥟基础，致力于解决成员🍃国之间的争端。由于美国系统性地❕阻挠上诉机构🥅新法官遴选，该机构在2019年12月因缺员正式“停摆”。　　各国应携手捍卫🐔多边贸易体制　　文章进一步指出，应🌵对美国的所作所为，世🌱界多国起初都持观望态度。随着逐渐意🈸识到美国有更大图谋，这些国家开始携手🏽阻止其为所欲为。日本、加拿大和欧盟等美国🚈主要贸易伙伴向WTO提起诉讼，同时准👢备以对美国商品征收关📺税作为反制措施。　　对于“全球南方”国家而言，这场危机事关生死🐹存亡。多年来，WTO一直是发展中🌄小国💲抵御经济强权肆意妄为的唯🌡一平台。一个缺👈乏有效的争端解🛫决机制的世界，往往充斥着霸❔凌行径，对🙍发展中国家有害无益。　　美国单边行动带📒来的冲击，不仅让🎦妄图取代基于规则的🧀秩序的方案无所遁形，也让受害国➰有充分的理由支持WTO改革。当美国❤逐渐失去全球领导地位，其他国家可以填补🐂它留下的空缺，并重振多边体系，而这正是“全球南方”国家🚴几十年来所倡导的。　　美国依据错误的经🔃济学观点挑起🍅贸易战，后果可想而知。华🕶盛顿所作所为展现了强🏻权世界的残酷，也🧜凸显了建立以规则😅为基础的多边主🐻义新秩序的必要性。既然我们👆无法回到过去，那就应当构建一个能够应对21世纪挑战🕧的体系。　　(英文原文🚚刊发于《中国日报》智享汇栏目)

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怀贤/叶利钦/吴奕/张延登

（青岛日报／观海新闻记者 张俭）