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北京时间7月25日，阿森纳官方宣布：签下瓦伦西亚🏀中卫莫斯克拉。据悉转会费低于🤭2000万欧。

阿森纳宣布签下了这名🔢年轻的21岁西班牙中卫。阿🎭森纳在官方公告中称俱🧥乐部与莫斯克😎拉签下一份长期合约。

此外，他将身穿3号球衣，并随队❓参加接下来的亚洲季前赛。

据此前的报道，莫斯克拉的合👛同即将进入最后一年，瓦💸伦西亚始终无法😣与其成功续约。球员方面🗞认为瓦伦西亚失去了雄心，决定离开，拒绝了瓦伦西亚提出的续约提议。

而据此前名😰记罗马诺的报道，莫斯🈷克拉的转会框架为1500万欧转📡会费另加附加费用，总价低于2000万欧。另外，莫斯克拉已😟经在新加坡，之后他将🦓随队一起迎战纽卡斯🐄尔联，预计会在这🎿场季前赛中完成🎩首秀。

莫斯克拉此前效💣力于西甲瓦伦西🆑亚俱乐部，为一线队出场83场比赛。

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央视网消息：虽然伏天🦉已经结束，但全国不少地方📦高温仍持续不退，人们对避暑的需求🐧也催生出不少各具特色📌的“清凉经济”。　　上个世纪，很多城市都修过防🕢空洞。如今，不少地方把防空洞🔰化身为“地下避暑胜地”。在浙江嘉兴，1700平🀄方米的防空洞里，不仅有为小朋友🚗准备的玩具、书籍等，还有适合🏓各类人群的健身、舞蹈等活动。在四川达州，长长的🐑防空洞里摆上餐桌，纳凉的人们⛰一边吃火锅，一边看演出，要多惬意有多惬意！　　面对🍴持续的高温，有人选择了“宅家消暑”，这也催火了“懒人经济”。外卖平台上，半成品果切、冷泡茶包等➿消暑的便捷食品销量持续走高。仅美团一个平台，最🥜高一天的订单量就突破1.5亿单。部分视频平台暑❎期🌱档会员订阅量也增长了30%，游戏、直播等线上消🐐费持续提升。　　高温还催热了“它经济”。在网购平台👣上搜索关键词“宠物降温”，宠物空调房、冰垫、冰丝围巾、宠物专用空调等✨商品琳琅满目。一件30块钱🏙左右的基础款宠物冰垫，月销量轻松破万。可调🆘节风速的宠物风扇、能自动制冷的宠物窝💟等，同样备受追捧。评论🏰区的画风是这样的“狗狗非常喜欢，玩得不亦乐乎”“猫咪睡觉终🏸于踏实了”“家里🏮的娃和毛孩子都很喜欢”。　　2025年，“中国制造”还在帮全世界“降温”。浙江的冰激凌、啤酒饮料等“消暑产品”热销中亚、东南亚、欧洲等市场，5—7月出口货值达1.2亿元，同比增长30%。福建的空调前7个月出口额达到1.4亿元，同比增长50%。这些增长的销🤭量为企业带来的是🏏实实在在的收入。　　“清凉经济”乘“热”而上，带来的不仅🧦仅是消费市场的新🐰业态、新模式、新场景，背后还有🚷生产制造、技术创新💣等供给端的升级。一句话：谁能把握消费需⏲求，做出“热产品、暖服务”，谁就能把“凉资源”变成“热钱流”。这个夏天，人们对清🚂凉的追求，正推🎈动消费市场呈现更多的活力🗯。【AV女优转型趋势】Nunia突破性发现：竞彩足球🎳可解决广告弹窗太多，跨平台播放👆技术成熟时代❌s9999将迎巨变编者按：在北京日🎧趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近🎓千万🕗人次的出行重任。如何实🐩现轨道交通与各🐡类出行工具的最优接驳方案，成为考量交通🚛效率与便捷的重要🦐标尺。本报“都市观察”栏目从今日起🏸推出系列报道，持续关注公🍨交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设置与P+R停车场🎪如何打通“最后一公里”等各类出行📏节点，让衔接顺畅的🤝综合交通体系真正🧑惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨🚄道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖全域的立体🤾交通网。若将北京🕠综合交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔🕺接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更🔗为便捷，北京陆🈴续推出系列举措。北青报记者⏪探访发现，公交、非机动车、机动车近📀年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅✈的综合交通体🕡系已经成为提升市民幸福指⛹数的重要指标。　　出了地🏄铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关😭村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区🚺后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🐘理员一边🤦回答乘客问询，一边引导乘客👐上车，两三分钟后，第一趟车内就🍶坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连🏂发出，满载着🥞上班族驶向中关💿村顺义园。　　这条🗳公交线缘何这么受欢迎？北青报记者观察🙄发现，原来，SD012公交车设站紧邻地👖铁站，乘客几乎🐫出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换🌠乘。早高峰，大批乘客从🧜地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远超其🤢他交通方式。　　“中关村顺义园距☝离地铁站有11公里，此前园区设🐡有企业班车，班车因故取消后，园区员工🕙通勤较为不便，只能开车或者🐹打车。”骏马客😾运公司后沙峪🔊场站安全员柴宇介绍，经过前期大量🗑实地走访调研，并广泛听取中关🍘村顺义园职工及周边🛄居民的需求和💕建议，8月1日，负责运🕵营顺义区公交的骏马客🔚运公司开通了顺义后🦊沙峪地🥗铁站至中关村顺义园的🛢公交线路SD012。为方便乘客快🏕速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🥗就非常受欢迎，十余🍢天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据😜轨道交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来🦈北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🍢络与地铁网络进行深度整🎂合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民🚻提供更加便捷、高效的公🤜共交通出行服务。　　“如何吸引市民出了地🆑铁站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🧣太长。”骏马客🏈运公司副总经理连兴业🥫负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🍳最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负Ⓜ责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调🔠整了多条公交线路。经过十几年来💰的发展，截至目前，90多条公交线路中⚫除了部🌶分村村通线路，超九成可换乘地🔥铁。　　在连兴业看来，轨道交通一旦建🌈成开通，就不可更改，但公交则可👇以随着形势变化😫调整线路。这样的🧠观点也和北京市交通🍃发展的思路不谋😡而合。　　近年来，北京轨道交通形👩成了“三环四横八纵十二辐射📋”的网😖络化运营格局。轨道交通具有大容👤量、长距离、准点🙄高效的特点，在中长距离✍运输中更有优势。而🥗公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中短🎫距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公交围绕🍠轨道路网开展线🏉网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交🧥通委组织了多场研讨、培训会议，邀🙈请行业专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会📑人员了解到线网、站点和🆓发车时间是融合🌉发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客🙁运公司新开了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号🥗线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的🚳末班运营时间，和地铁运营🕣时间同步。一时间，顺义区域内公交🍺、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续优化调整线路🔮覆盖46个无公交小区　　近年来，北京📢将调整公交线路时，倾向于将长线变👋短线，短线近地铁，让市民出行更🚷加便捷。北京市交通🤹委公交处副处长王澜润介绍，今年以来，北京市交🍵通委更以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点场🕚所为重点，对客流较🙌为集中、周边小区分布密集的重🤦点轨道站点进行了🗯深入摸排调研，重点🦃关注站点周边公交线路换🎱乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过🤢采取运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式提高🕷公交、轨道接驳效率，提升地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优😙化调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小🧓区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民🗻乘坐地铁的需求强烈。为此，北🧡京市交通委多次组织公交集🌼团对周边小区🗃开展深入走访，重点观察、分😆析周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路🌦开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🤥由东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重点服务🗯于东窑村及金盏村附💡近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任🐣务。线路运营至今，日运📙输客运量已经从初期的224人次增长至651人次，公🚵交集团也在随着客流的增加🦋不断💣调整运营车辆，确保乘客出🕶行顺畅、换乘便捷，得到了沿途乘客🕟的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离📆轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新💧版北京市地方标准《公共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性化、灵活🥖性服务需求的增长，北京市定制公👑交等多样化公交🎤线路大幅增加，公交线路服务❓功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🛂置规范已不能满足发展需要，拟对《公🚌共汽电车站台规范》进行修订。　　那么在对规范进行修🕕订的过程中，需要考虑哪些🍘因素？对此，北京交通发🏧展研究院编制组相关负Ⓜ责人表示，北京坚持🎞公交轨道融合发展，需要公交站台在🎙位置、配置上给予充分考虑。公交站台作为乘🤒客重要的交通服务设🚬施，一方面，应尽量缩短路口地面公交💓换乘距离；另一方面，应🚙提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置🥛在有行人过街设施🎮、轨道交💡通车站出入口的路段上或🏧者交叉口附近，在交🐄叉口附近布置的公交站台应🆗和交叉口一体化设💲计。具体来说，距轨👣道交通车站出入口、居住小区🛷行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者🆔刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🤨体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🏆人详解五大核🌐心方向　　本🔇市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交☕通体系建设要从全局推进，我们核心围👙绕五大方向破题，每一项都是支📶撑体系运🏋转的关键：　　第一，推动轨道交通🍆与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🌺圈通勤逻辑，让轨道与城市空🏿间🍧发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走”，人口密集、通勤需求🦎大的区域，优先规划轨👘道线路，确保大运量运输🚿能力匹配；非建成区则“需求追🍉着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业用地指🕎标，向轨道站点周边👂集聚，让轨道真🈁正成为带动区域功🖲能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身🍗服务质效。一方面优化🍩运营效率，比如开行大🔹站快车，减少长距离通🏼勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但💮未开放的地铁站出入口🎺“应开尽开”，同时🕜推动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地铁就🎀能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨🥛道形成互补，覆盖轨道到不📝了的盲区；也要做好客🏚流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优💃化公交线网：削减与轨道🏎重复的长线，新🚞增点对点的轨道接驳微循环；同🦗时严格要求公交站与地💵铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的🍣达标率已达90%。　　第四，完善非📭机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短🌳途接驳需求，我们分两🕢类优化：非机动车方面，通过复合😃利用绿地、整治边角地，新增非机⤴动车停放场地，还推进🔰共享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的🔕外来车辆“截留”在郊区，减少市区交通🦈压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心整🍠合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨🚩道周边的断头路、未移交道路，确保市民到地铁🍳站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接🦁驳精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站点🔃的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍🥛设施完善到指引牌规范，全方位治理站🔮点周边秩序，让“轨道+”的出行体验🍒更便捷、更人性化。Donnie Cabo与入山菫🚟关系图被扒出，疑似团伙作案。人民网北京8月21日电 (记者王连香)记者💀从第二十八届成都👫国际汽车展览会🥨组委会获悉，今年成都🐿国际车展将于8月29日至9月7日在🎈中国西部国际博览城举办。据介绍，展会预计将汇聚近120个汽车品牌，涵盖整车、改装车、人形机器人、三电系统等产业热点，全面展示汽车工🔯业的新技术、新产品、新动向。　　组委会相关❌负责人表示，随着电动化、智能化的发展，车展已不🤭再只是汽车产品发布的平台，还是前言科技🌴的展示平台，是城市名片与消费👧的引擎。本届车展将引👼入具身智能机器人，并化身“智”愿者为观👞众提供沉浸式现场服务。　　该负责人还表示，本届车展不仅🥩是为展商提供一个可以🚊把握区域🐭市场脉搏的窗口，更是可以🤽通过用户反馈助力产品🌧规划与策略调整。此外，车展还将加速前沿技术🍊落地，推🚈动区域新能源转型和智✏能化渗透率的提升。　　(责编：王连香、高雷)

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（青岛日报／观海新闻记者 小松一香）