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中新网上海7月9日电 (谢梦圆 周孙榆)“今天我坐在台车里,感受着前沿技术,我认为这些的确🎎是中国在创新🅰和发展的证明。”当特立🌟尼达和多巴哥联合民族大会党💠国际关系书记,外交和加共🗿体事务部议会秘书兼🚣总理府议会秘书尼古拉🔟斯·莫里斯(Nicholas Morris)在上海临港坐进特斯拉🍪汽车体验智能辅助驾🐦驶,他仔细观察着车里👛的智能屏幕,感叹车辆行驶的平📚稳。
全球文明对话🔣部长级会议将于7月10日至11日在北京举行。7日至9日,部分与会嘉宾来到上🦐海走访了特斯🦆拉上海超级工厂、洋山🐯港四期码头、上海博物馆🌚东馆、上海“模速空间”大模型创新生🚜态社区等地,不少嘉❌宾直言对中国的🙄智能技术水平和生产👿效率印象深刻。
“中国在鼓❣励技术创新的🕤文化中培养人才。然后🌡人们进入像特斯拉这样的工🐅厂工作,并能够以非常⏹快的速度生产。”尼古拉斯·莫里斯表示,世界可以🛷期待中国的创新能力和💡生产效率。
多米尼克工党国际部部🌯长格里高利·布莱恩(Gregory Brian Riviere)在🌠参观完特斯拉上⭕海超级工厂后,忍不住与展台的汽🎅车合影,“我对这些🥞汽车的质量和生产效📐率印象非常深刻”。
随后,当他来到洋🔛山港四期,站在17层😐高楼上俯视全球规模最✏大的自动化集🛒装箱码头时,他发现偌🖋大的码头上五颜🛢六色的集装箱码放整齐,但现场🙂没有一个工人在操作,只有🎩机器自动运行。格里高利·布莱恩再一次📓为眼前的景象惊叹,“我认为这⏪是生产的好方法,我也很高🌻兴中国愿意分享这些技术”。
巴拿马民主革🍷命党国际🔈关系书记奥古斯托·罗宾逊(Augusto Robinson)向工作人员详细询🍊问码头建设的各类细💟节,表🎙示可以借鉴经验用于📔本国类似码头的建设,“这里的码头太🌇棒了,自动化程度让我😿惊讶,虽然🕖我们也有自动化码头,但🕝做不到这种程度”。(完)
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“航站楼”搬进高铁站 “高铁+航空”无缝衔接 总台央视记者 曹丹:旅客到达天津🗽西站的候车区之后,可以🍴发现在候车区的北😿侧有一个非常明显的标识,写着北京大兴机场🤬、天津西站的城市航站🍖楼。 天津西站城市📤航站楼🎎暑运前刚刚投入运行,是京津冀地区📹首个依托国铁建🖌设的城市航站楼,位于天津西站🤠二楼候车厅北侧,开放式的设计🐻与高铁候车区💦自然融合。 东航工作人员:我们这里一天有5趟高🕐铁可以办理行李托运,国内航班的旅客🚏可以到目的地取行李,跟在机场办理的🥅值机手续一样。 总台央视记者 曹丹:差不多一到两📆分钟的时间🍽我就办理完了值机和托运🎧的手续,拿到了登机牌,整个流程跟在机💁场办理基本是一样的。比较有优💬势的是我在这🕗里就可以把行李托运,到达机场之后🚾可以直接去安检。 城市航站楼配备6个值机柜台,具备航班显示、查询、值机办理、行李运输👕等综合服务功能。旅客乘坐G8842、G8844、G8846、G8848、G8850五个班次列车时🐒可以在城市航站楼办理行🐙李托运手续。 大兴机😛场公共区管理部城市👊航站楼模块助理 焦子芮:目前我们的营业🏓时间是从早上7:30到晚上7:30,可为东航、南航、上海航和重庆航且🙅满足航班办理时限🛌的旅客提供这些📞服务。 天津站天津西客运🏩车间业务指导 唐旭鑫:目前我们天津西📴站开往🔅大兴机场方向的高铁😦列车日常可以达到20对,高峰图的😧时候可以达到24对。客流🐧还是相对饱满的,大部分客流也是💔到大兴🥤机场去坐飞机。 办理⚽完相关乘机手续,旅🍮客就可以按照列车运行时间检票上车。 旅客:真的很方便,从天津✖可以直接到大兴机场。 总台央视记者 曹丹:我托运的行李也🚟一起登上了🥑这趟列车,存放在行包专用😠柜。 天津🛄客运段津兴城际列车长 刘楠:列车始发前,会有专门🍌的搬运人员将托运🖤的箱子放置⛄在专门的行包专用柜内。到了机场之后,也会有专🌳门的搬运人员将👐所有的箱子悉数搬下,交给机🛸场的工作人员。 五十分钟左右,列车顺📌利抵达了北京大兴国际机🤠场站,按照站内标识😼指引,记者很快就出站了👨。 总台央视记者 曹丹:从铁路的出🏹站口出来,大概三十到五🦃十米的位置就是🌓航空公司值机柜台。再💦从这往前走大概100米,就是国内的安检通🛹道。旅客到达大兴🕴机场出站以后,大概一🎪到两分钟就可以快✳速抵达安检通道进行安💦检。 空铁网络🐏覆盖持续扩大 提升出行便捷性 空📻铁联运就是将航空运输与💇铁路运输高效衔接的旅🍱客联程运输模式。经过这🕖几年的发展,我国空铁的网络😥覆盖正在持续扩大。 目前,我国已有22个机场与铁路🍃车站采用一体化🥂或紧邻式布局,旅🖲客可步行换乘;天津滨海、石家庄正定、呼🤽和浩特白塔等19个机场采用了“间连式”连接,机场等单😠位为旅客提供地铁、摆渡车、快轨等🌫地面接驳服务。 民航局运输🚽司国内航空运输处处长 赵俊:空铁网络覆盖持续扩🕔大,越来🐞越多的干线机🤪场和支线机场,也🚑在加快与高铁网络实现深度融🎈合“硬联通”。 良好的硬😼件基础也支撑了航空公🌚司空铁联运业务的拓展。截至6月底,国航App空铁联运😕产品覆盖73个城市、120个中转火车站、527个通达火车站,连接1043条火车线路。东航空铁🙂联运旅客可通过全国47个枢纽城市进行👎高效中转,连接至813个火车站点,实现与1424个火车段的双向🤥无缝联运。南航空铁联运☕覆盖城市持续增加,今年的联程✳订单业务规模也🧟实现了大幅增长。 精细化、人性化服务 提升🖲旅客换乘体验 除了基础设施🎚联通成网外,精细化、人性⛰化服务也成为提升空铁联🌖运体验的关键。突破民航和铁路🤵间服务的“软联通”,也让旅客在🍑飞机和高铁间更加便🚦捷舒心地换乘。 今年投运的🥐兰州中川国际🍘机场三期扩建⛏工程在建设之时就将🗣空铁联运的理念融入规划,如今,高铁站位于航🔮站楼与GTC(综合交通中心)连接处正下方,通过地下通道直📩连航站楼。对于🌖落地机场的旅客,机场和火车站之间设😵置了快速进🌚站通道,实现了“安检单向认可”,无行李托运旅🏊客下飞机后可直接通过快📁速通道,10分钟内完成🔞铁路换乘,极大🚽缩短了中转时间。 兰州机场旅客服🍮务🎭部引导问询室经理 杜德瑞:目前,兰州机场针🔺对进港旅客,分别在B指廊与D指廊设📶置了两条混流层的到达🐹旅客无托运行李快速换乘的通道,通过换乘通道,旅客可不通🌲过二次安检即可到达🕙高铁站,选择高铁出发。 除了“安检认可”外,不少机场和🏸高铁站之间还实现😢了免费🐔接驳等特色服务。同时,航空公司还在积👄极推进空铁联运“一站式购票”服务。目前,国航、东航(上航)、南航、川航、厦航、春秋航6家航空公司已😖全面实现与铁🛹路部门的系统连接,旅客可以在航空🦑公司官方💬渠道或者铁路12306App实现空铁联运的“一次购票、一次支付”。 空铁联运应🙎急协作 打破行业壁垒 当遇到恶劣🔚天气等特殊情况时,空铁联运的应🌡急协作也为💰旅客出行提供了更优化🦗的解决方案。眼下,新疆乌鲁木🧥齐天山国际机场🍈正在为今年♏冬天的空铁联运工作做准备。 由于独特的地理位✳置和气候条件,乌鲁木齐🈹每年冬天都饱受冻雾、大雪等复🍭杂天气的侵袭,导致大量飞➗往这里的航班被迫备降🍧到其他机场,旅客只能滞留苦等。为了破解这一困😀扰旅客和机场的“季节病”,民航新疆管理🔻局联合铁路等多部🦖门,推出“乌吐空铁联运”方案:当航班无法🚬降落乌鲁木齐时,就近备降至🛥吐鲁番机场,旅客再🔦从吐鲁番免费🐚换乘动车专列或图定列车返🛳回乌鲁木齐。 乌鲁木齐国际机🚜场分公司运管委🍦资源管理室副主任 李蕊:当乌鲁木齐机😅场出现极端天气,满足空铁🙄联运启动条件时,我们会向领导⛎小组申请启动此机制。授权启动后,会向铁路💦部门发送专列派车单,申请转运车辆,同时🎸统计好备降旅客的人数,告知✉吐鲁番机场和备降航司🌁协同配合做好空🍻铁联运保障工作。 吐鲁番距离乌鲁木齐不到200公里,动车抵达仅需55分钟;同时,吐鲁番机⛏场紧邻高铁站,旅客乘😘坐接驳车几分钟即可到达。这🏏些条件使吐鲁番成为乌鲁🖌木齐机场理想的备降转运点。 吐鲁番高铁🍄北站副站长 徐莹:我们车站在❗接到机场通🐎报的空铁转运信息后,会加开往返乌🌖鲁木齐方向的😅动车组专列列车,或💗采用图定列车的方式转运旅客。同时📞会按照机场通报的🍚旅客信息,为旅💭客做好车票的相关办理工作。车站同时会增🍯开安检通♐道及人员,确保🍓旅客快速安检进站。 乌吐空铁联😁运为旅客搭建起极😁端天气下的“破雾通道”。自2019年机制建立以来,目前已启动空铁联😷运保障程序23次,申请专列转运27车次,通过专列和🔩图定列车转运旅客超过28000人。旅客平🐴均滞留时间由过去的7小时缩🙉短为现在的3—4小时,相关航班服务投诉📷率同比下降近80%。 旅客 刘莹莹:现在有了空铁联运,会大大节省游🐛客的出行时间,这个体验感也比🛺较好,让我们乘客更🥃安心一些。 空铁深度融合 构建😞高效智能出行网络 近期,民航⛹局会同国铁集团制定印发⏯了《推进“空铁联运”高质量发展重🦊点工作任务清单(2025—2027)》,进一步推动空🌕铁深度融合。 民航局🧔相关负责人介绍,下一步,民航和🐉铁路将会加强规划😼和建设衔接协同,加快推🦋进空铁联运产品🤬服务创新,鼓励航空公司和👪铁路部😰门不断扩大空铁联运“一站式”购票的领域🚌和范围,力争2026年上🔫半年在部分重要航空💥枢纽试点上线国际😕入境旅客空铁联运服务🛐。继续支持各地开展空🥩铁联运💦模式创新,在空铁运行服📵务信息共享、换乘流程优化、行李运输保障、旅客😱权益保护等方面先行先试。 民航局运🍁输司国内航空运输处处长 赵俊:重点推动民航与📼铁路在航班、车次动态信息、延误预警、应急保障等🏠方面的协同联动。2027年年底前,研究制定若干协同运行、服务保🌾障等方面的标准规范,推🎇动民航和铁路实现🐜更深层次和更高水平🎬的资源共享、优势互补、互利共赢。(央视新闻客户端)
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神村美沙/とっぽ/木内早苗/柚月ありさ
(青岛日报/观海新闻记者 前原友紀 (橋本涼))责编:
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