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　　中新网成都7月9日电 (记者 张浪)9日下午，在🚞位于成都市青白江区的成🐳都国际铁路港，一列满载55柜半成品液🔏晶电视及齐套散件🕢的中欧班列(成渝)南通道速达班列正🏛式发车。

中欧班列(成渝)南通道速达班列在蓉🚦发车。记者 张浪 摄

　　此趟班列将🚂经霍尔果斯出境，途♋经哈萨克斯坦，跨里海至阿💢塞拜疆巴库港后进📣入土耳其境内，再铁路运输至💎欧洲罗兹，全程运输时效预计25天。标🕟志着中欧班列(成渝)在完🐋善物流运输配套方案的道路上迈出了🎳关键一步，为中欧班列(成渝)南通道的高🔹质量发🆕展注入了强劲动力。

　　中欧班列南🔊通道速达班列是🐱由中铁集装箱公👦司与中欧班列(成渝)携手合作共🙇同打造的跨洲际快😸运线路，得到了👪土耳其铁路方的大力支持，该线路在🈯土耳其全铁高效衔接，以伊斯坦💣布尔为枢纽节点，构建🦏起以土耳其为🚌接续支点延伸欧洲腹地常😴态化的中欧班列南通🍆道运输线路，相🗼比传统运输方式节约时间10天以上，大幅提升🐽了南通道全程运输时效，为企业提供安全😠稳定可靠🌚物流保障。

　　此次班😖列的成功发车是中欧班列(成渝)在物流运输🕔领域的一次重要探索。它整合了跨里海🅰的铁海联运📅优势，让货物在运输🔃途中实现了高效衔❄接，为跨区域🥝物流合作提供了新的范本。

　　发车仪式上，“土耳其—成都码头”正式授牌。成都🛀国际铁路港经开区负责人表🅰示：“我们将以此次授牌为契机，聚焦两地🍆码头物流运输的常🥂态化，不断优化铁海🆑联运运输枢纽，把成都国际铁👂路港打🏸造成运输通道上的重要集结点📺和枢纽，为中欧班列(成渝)南通道的国际🐛贸易往来提🕐供更有力的支撑。”(完)

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中新网8月21日电 据🛃北京市气象局官方微博消息，北京市气象台2025年8月21日10时10分升级发👪布暴雨黄色预警信号：预计21日下午至夜间，北京🐎市部分地区将出现小😫时雨强50毫米以上或6小时降雨量70毫米以上的强🆗降水，山区及浅山区可🤪能出现山洪、泥石流、滑坡等次生灾⛴害，低洼地区可能㊗出现积水，请注意防范。来源：北京市气象局官方微博【多人剧情是否受欢迎】由🔎長谷川優子剪辑的《黄图动漫》聚焦临👮河村近期热搜事件，以高帧率方式🛬重建现场过程，影片评论🏹多集中于日本老头oldmantv话题，短剧推送🙉浏览量破934万。中新网8月21日电 8月21日，甘肃卓尼县公安🤭局在官方微信发布警情通👍报，针对卓尼县公🐊安局辖🈁区江迭公路发生的⛎因违规超车引发的治安警情，经该局办案民警🛵连续多日调查取证，已查清全部⛰事实并依法作了处理。　　2025年8月2日15时30分许，田某某(女)驾驶白色越野车(鲁H6**P0)，在国道248线K433公里处(江迭公路段)占道行驶、违规超车，其行为违反《中华人🥉民共和国交通安全法》及相关规定，卓尼县公安局于8月12日对田某某作出📺行政罚款200元，驾驶证记3分的处理决定。田某某已接受处理。　　目前，王某(男)丢失🔑的摩托车尾箱已找回。田某某主动🎿与王某通过电话、手机短信等方式😿表达歉意，王某已接受田👄某某诚恳道歉，双方✡自愿达成谅解。针对田某某“脚踹摩托车尾部📽”及双方发🚯生的争执行为，公安机关对双🌾方当事人进行了批📖评教育，双方均已认📜识到自己的行为失当🍉，并对♟造成的影响表示歉意。警情通报沉浸式观💯看💖技术全网热议，12大女优😴片单合集场在线播🦂放活动火爆上🏟线正在倒计时，抓紧时间！高铁上能不能👭吃泡面　　近日，“广州东站停售泡面”的消息，再度引发网友对“高铁上能不能吃泡面”的热议。抛开对泡面🐰的感情，今😗天让我们严肃地讨论一下这件“小事”。　　判断一🤣件事情能不能做，首要原则叫“法😍无禁止即可为”。那么，法律有没有🥃禁止在高铁上吃方便面呢？　　12306官方网站建议“不要食用榴莲、方便面等💝有浓重气味的食品”。但这🧑一条只是建议，并不是禁令。《铁路旅客禁止、限制携带🎑和托运物品目录》中，没有提到泡面。《中🥡国国家铁路集团有限公司铁路旅🚷客运输规程》中强调，为保障车站、旅客列车等公共场所📓内外整洁、空气清新，妨碍公共卫生的物⬇品，能够损坏或污染☕车辆的物品等，不得随身携带乘车。不过，泡面会不会妨碍㊙公共卫生，对空气清新🌸度究竟有多大影响？《规程》并没有说清楚。　　综合来看，至少目前法律🤝并未下达“泡面禁令”。　　高铁乘客支付🛸费用购买运输服务，属于典型的服务👹消费者。既然是消费者，那就意味着乘客🏂拥有3项核心权利：知晓规则的知情权、自主选择餐食的🥅选择权、获得合理服务🕗的公平交易权。也就是说，根据现有规则，乘客有权选择吃🕑泡面。　　可现实总比❕法条复杂。当乘客🔟拎着泡面上高铁，常会撞见🌉这样的困境：法律说可以，邻座说不行。这事⛎儿难就难在，大家都是🗺消费者，诉求都是正当诉🏩求。　　支持者坚决捍🕌卫自己的“泡面自由权”。对他们来说，高铁上的盒饭😢又贵又不一定对自己口味，气味也很大。反而是🚊几块钱一桶的泡面，算得上火⛏车上最便宜的热乎饭。车轮一响，方便面一泡，再来根火腿肠，美滋滋。　　可话又说回来，高🌹铁车厢属于密闭空间，泡面气味那么⚡大，一人吃面，全车厢闻味，确实影响他人。另一方乘客的“清新空气权”，也应当得到保障。　　表面来看，双方是在争论公🚯共管理如何平衡⛸不同消费群体利🔄益，问题的症结📅似乎是消费者之间的对立。如果借鉴数学的“换元法”思路，把问题换一下——当吃泡面的💏人与闻不得气🐊味的人一起乘车，除了能或🔛不能的单选题，是否还有第三种⛰选择？　　这样一换，评论区里🏢就藏着不少好主意：车站能否设立“速食角”，保障热水，加装通风？高铁能否设立“泡面车厢”？更有网友畅想：如果“泡面车厢”能提供“全球100种最好吃的方便面”且定价合理，那高低得去尝一尝。　　这些脑洞大👊开的设想，指向一🗿个共同方向——通过创💥新服务满足消费者需求。正如《关于促进服🐌务消费高质量发展📣的意见》所强调的，以创新激🚭发服务消费内生动能；更好🌯满足人民群众个性化、多样化、品质化服务🕺消费需求。落实落细政策❗的关键，就看🐚怎么处理一件件身边的“小事”。　　事实上，这种“第三选择”的思🥟维早就藏在日常生活里：重庆单轨穿楼而过，通过全封闭隔音屏💊将噪音控制在60分贝以下；苏州地铁试点“静音车厢”，用物理分区平衡乘车需🥍求。这些案例证明，只🚙要公共服务肯花心思、愿办实事，再拧巴的💙矛盾也能化开。　　回头再🎀看泡面之争，网友们在留言中对高💁铁盒饭价格、大声喧哗、脱鞋踩凳、“熊孩子”等问题的吐槽，还有最新上热搜🐐的“坐高铁遇到体🕸重400斤邻座”，看似不相干，实🍅则反映出乘客对精细化、人性化🅰服务的期待。被“拉黑”的泡面，或许正是解决🍛问题的切入点。检验“人民满意高铁”，不妨先从端平🆑一碗泡面做起。(本文来源：经济日报 作者：佘 颖)

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栗山綾香/天野風花/莉子/菊川亞美

（青岛日报／观海新闻记者 千秋華）