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　　中新网北京7月22日电 (记者 夏宾)从工地转入货运，年过50岁的张同🈵武的拉货“生涯”才2个月就遭遇了意🦋外事故：今年7月6日，在运送一🕣个两米长的空心轴，离目的地还🚽有五公里时，不小心追尾了前面🎣拐过来的大挂车。

　　受伤后，张同武通🧙过货拉拉订单页面上显🆗示的❤职业伤害保障入口进行申报，目前平台已开启🧜受理流程，待相关资料全部🐞上传完毕。

　　“我自己本身有负债，而且✔经济来源也不固定，受伤后就没🥚收入了，所以医药费对🔐我来说负担还👛是挺重的。之前我都🌂没看到有这个保险，这次受伤后才知🛐道有这个兜底政策，平台也☔在积极帮我解决问题，感觉挺好的。”张同武说。

　　在中🔏国政府和企业的支持下，越来越多像张同🧞武⏬一样的新就业形态人员📱有了兜底保障。

　　据悉，职业伤害保障试点于🌶2022年7月1日在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份启动，涵盖曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业。截至2025年6月，7个试点省份累🈷计参保人数1234.57万人。

　　今年，人力资源🍏和社会保障部等九部🎡门联合印发《关于扩⛔大新就业形态人员职业🎤伤害保障🔢试点的通知》，决定扩🦆大职业伤害保障试点。

　　具体看上述“扩围”，2025年7月1日起，新增10个省份和📁滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省🍑等平台企业；2026年，计划将试点💰扩大到全国所有省份，并将出行、即时配送、同城货运三个行业👾的平台企业总体纳入🎍；2027年，探索➿将其他行业的平台企📣业纳入试点范围。

　　中国新🥑就业形态研究中心😧主任张成刚表示，由平台👘单方面缴费，劳动者和平台之🕳间并不需要建立劳动关系，就可获得工伤🔴保险。同时，试点范🦋围也覆盖了主要新就业群🌗体所🉑在省份及主要行业和主要👉平台。试点中包含🔧了像医疗待遇、伤残待遇、工亡待遇等一些基🐸本保障。“从试点的实际效🎫果来看，保障水平⏸还是比商业保险要🙇更高的。”

　　以宁夏为例，其近日正式🥀启动新就业💨形态人员职业伤害🤛保障试点工作，并制定出台《新就业🎺形态人员职业⛱伤害保障实施办法(试行)》和《新就🎟业形态人员职业伤害保障🕘委托承🌆办管理实施办法(试行)》，明确试点工作实施路🏫径。

　　在缴费标准方面，坚持“以支定收、收支平衡”，将资金纳入工伤保🕦险基金统一管⛩理，试点期间，出行、即时配送和同城货运缴🆕费基准额分别按每🕒单0.01元、0.07元、0.18元执行。工作举措上，实⏱施按单计费缴费、实名制登记，委托🤤商保公司办理，探索适应🍤平台企业🎠特点的经办服务模式，实现试点对🍪象应保尽保，解决新就业🤸形态人员社会保障问题。

　　某货运平台🐂市场负责人王宫说，在试点过程中，我们深切感🤥受到，职业伤♐害保险的推出，确实帮助到受🔸到职业伤害的司机师傅，货🅿车司机是抗风险相对较📭低的群体，职业伤害🚵保险为他们提供了兜底🕡保障，帮助他们更好康复，并🐧且回归社会参与工作。

　　在他看来，平台参与职伤保试📶点，在👮维护新就业形态人员权益的🧠同时，也能够更🛵好地推动平台⛳企业向更规范、可持续的方向发展💕，也能有❌效吸引了更多的劳动🤼者与用户，提升平台的竞争🚼力。

　　中国劳🚶动关系学院副校长闻效仪称，职业伤害多发是外卖、货运行业的痛🌪点问题之一，若平台🆗无法妥善赔付，极易激化劳资冲突。保障制度的实施，有助♏于构建多元共担机制，在提升从业者安全感的🏥同时，也有助于平👆台维持稳定，有利于降低人员🎤流失率、提升行业持续性。

　　同时，“新职伤”能促进行⏰业良性竞争，推动整体劳动条🍥件改善。当职业伤🎱害保障成为制度性要求😾和行业共识后，平台转向服🛠务质量、技🚎术创新与社会责任的履行，这将有助于促☝进新就业形态领🌄域规范化发展，助力实现更加公平、安全、有尊严的劳🖼动环境。(完)

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（青岛日报／观海新闻记者 橘真紀）