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　　中新网合肥7月22日电 (记者 吴兰)十多年来，合肥工业大🎉学车辆工程系教授白先🎵旭一直“死磕”汽车电控悬架📡相关基础研究与前瞻性⏫产业化应用，力争让更🔍多科技创新成果从“书架”走向“货架”，从实验室进入产业⛵园。

　　“基础研究→专利布局→产业孵化”的完整🐘链路架起了技术创新与💝人才培养的互🐇通桥梁。白先😺旭团队以自主研发😼汽车电控悬架为核心技术，已孵化包🛎括工大智骋(合肥)汽车科技有限公♏司(简称“智骋汽车”)在内的2家科技企业。

　　教授创业精准🐓对接市场 畅通实验室与❔产业园

　　最新数据显示，今年上半年，中国汽车产销量均超1500万辆，亮眼数🤜据显示了中国汽车产业的蓬勃🥠活力。

　　白先旭介绍，目前汽🥎车电控悬架多以进口为主，配置在😒价格高昂的高端车型上。如何让更👏多的汽车拥有高性价比的电👥控悬架，已🍡成为诸多车企亟需破题的关键之需。

图为白先旭教授所🚉介绍的一款自💸主研制的车规级电控悬🖱架控制器。记者 吴兰 摄。

　　“这是一款电✊控悬架的控制器，在学校实验室内就🏨开发升级了四代，但都是消费级🕸的控制器，不🛴满足车规级标准。”白先旭拿👪起另一款控制器介绍说：“这是智骋🚅汽车自主研制📲的一款车规级电控悬架系🤭统控制器。目前从成本🆎角度来说，不一定占有🌏优势，但它是🧤未来领域内的一片蓝海。”

　　“智能电🈺控悬架控制📅器相当于人的大脑，它下面还有肢体，用来保证汽车行🕣驶过程中的平稳性，其核心就是磁流变液，这个由企业自💢主研🔴发的黑色液体，在磁场控制下，可以在液态、半固态、固态间快速⛪切换，切换响应时间🏦在毫秒级。”白先旭说。

　　据介绍，智骋汽车已与多👎个车企合作，进一步打通🏼了实验🍿室与产业园间的通道。包括车辆工程、计算机科学🍢等专业的几十名🆗同学，围绕不同🥓车型的“理论”数据与“实际”数值，反复调试，力争达成🏸技术突破。

　　高校闭环🐲培育创新人才 缩短🤾学生就业适应期

　　正在合🌠肥工业大学攻读博士学位🏃的李成蹊，已在实验🚛室中用了7年的时间，把“理想条件下”电控悬架技术，转化到产业园里满足各🔧种🌔复杂工况条件下的产品里。

　　2018年，李成蹊保研🌄至该校汽车与交通工程学🦗院车辆工程专✂业。面向电控悬🏆架系统产品的😕行业需求，李成蹊🗻一直在导师白先旭的指导下🚺，联合相关企业进行电控悬架🔴系🆖统的技术攻关。

　　“先后多次进入奇瑞😨汽车、安凯汽🕴车等本土企业调研。”经过对⚡电控悬架系统架构的学🙌习以及相应的整车装备与调试工✋作后，李成蹊作为🌜主要参与人之一，完成了某型🍺新能源乘用车的“磁流变电控悬架”系统试装工作。

　　“在具体项目中，我们不再局限于实🐡验室科研，而是真正与企业🏯一起进行产品联合研发。”李📡成蹊发现将科研成🐨果从实验室转向企业落地，是一个非常具🍨有挑战性的工作。

　　正是一次次的🧐挑战，李成蹊已经在白🧠先旭的带领下和团🤖队一起🐅完成了包括3款乘用车、2款商用车在📶内的电控悬架产品🌜开发，形成了较💚为成熟的研发团队，并成为智骋汽🌻车的联合创始人。

　　李👛成蹊是合肥工业大学“从实验室到🦗产业园”的🅱闭环培育机制中的🎽一位成功案例。

白先旭教授(左三)指导学生从事研🐉究工作。合肥工业大学 供图。

　　白先旭说：“针对高校🍩科研与产业需求脱节👥的痛点，团队与多个头💀部企业建🍠立了深度合作关系，始终践行‘企业出题、政府立题、高校解题、市场阅卷’的合工大模式。”

　　他说，企业需求导向的🕚课题生成机制，可以在有效解👮决企业实际需🥋求的同时，让研究生🛰对于企业的研发流😸程及要求有着🧕进一步的了解，也有助🛎于缩短学生工作后🔫的工作适应期。

　　据了解，智骋汽🥟车所在的合肥工业大学智能制造技📖术研究院，是一个致🖊力于科技成🐖果转化及产业化、高科技企业培育、产教🏪融合人才培养的新型研发机构。10年来，该院已经形成了“一学院一中心、一系所一平台、一团队一企业”的“前店后坊”式科技成果转化🥕新构架。目前，已累🌉计培育高科技企业188家，培养硕士研🍒究生5000名。(完)

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一场理财代销的😌下沉🆕竞速赛已然打响，8月18日，北京商报记者梳理发现，今年以来，农银理财、北银理财、渤银🙊理财等多家机构动作频频，与东莞农商行、衢江农商行、陕西多地农信🥀机构签订协议，通过🐢扩充合作版图抢占市场。这一布局背后，既是源🏣于下沉市场庞大的📛人口基数与快速增长🐜的财富管理需求，也与🥏监管层要求未设理财公司的中小🌛银行在2026年末清理完毕存量理财业🙇务的政策导向🏙密切相关。　　数据显示，截至6月末，理财♍公司存续产品规模达27.48万亿元，占全市场比例近90%，而银行机👥构存续规模仅3.19万亿元，中小银行从“自营”向“代销”转型趋势明显。在此背景下，理财💓公司与地方银行的🏨合作正从单纯代销向“代销+赋能”模式升级，但面临的技术、合规等挑战仍😠需破解。　　触角延💁伸至三线及以下城市　　当大中型银🎦行的销售渠道布🆕局逐渐饱和，理财公司的目光开🍯始转向更广阔的🚪下沉市场。8月18日，北京商报记者梳理发现，开年至今，众多💔理财公司纷纷通过扩充代销🗨合作版图，将触角延伸至🎙三线及以下城市。　　近日，农银理财与🐼东莞农商行签订《理财产品📻代理销售服务合同》，委托东莞农商行🚟代理销售该公🏼司管理发行的理财产品。8月初，北银理财也和衢江农商行🎬签署代理销售合作协议，成为该行Ⓜ新增的代理理财🈸销售合作机构。值得注意的是，衢江农商行在🛸理财代销🏙领域的布局早已颇具规模，除了新🔴加入的北银理财之外，该行代理销售合🤩作机构还包括兴银💎理财、杭银理财、平安理财、信银理财、苏银理财、渝农商理财、青银理财等多家🔒理财公司。　　将目光聚向浙⛱江松阳，7月17日，浙江松阳📁农商行在当日🔓发布两则公告，宣布了新👟增代理理财销售🌍合作机构的信息，这两家理财公🎍司分别为北银理财、苏银理财。　　不仅如此，在陕西地区，理财公🅰司与地方金融机构的✏合作也呈现出“多点开花”的态势。陕西凤县农商行、陕西宝鸡金台农商行、陕西吴起农📀村合作银行、陕西🥏安塞农商行、陕西甘泉农商🔁行、略阳县农村信用🐍合作联社、宜川🏷县农村信用合作联💬社等金融机构均与渤银理财开展🐔代销理财业务合作。　　理财公司为何将🌎目光投向下沉市场？有理财公司🕊人士介绍称，下沉市场涵盖了广大🌜县域及农村地区，人口基数庞大🤺且财富积🛢累正处于快速上升期，随着城镇😻化进程加快🌈和居民收入水平提高，这部分群体的理🤤财需求从传统的🉑储蓄向多元化配🏹置转变，呈现❇出稳健为主、兼顾增值的鲜🏺明特性。尤其是在理财净值化转型背景下，客户对🛢专业理财服务的需求与🚾现有供给之间🏈存在一定缺口，这为理财公🗣司提供了差异化竞👆争的空间。　　在普益标准研究员🎥张璟晗看来，理财公🍭司选择销售渠道下沉的原因主要有两✈点，一是财富管😏理行业竞争🅰近几年有所加剧，而部分大型银行😙主要与国有大行、股份制银行🖇理财公司合作，或因其旗下理财公🅰司产品线布局相对🎿完善，与其🛃他机构开展代销📜合作的意愿相对一般，因此🦕多家理财公司通过三四线城市及其县、镇、乡市场中的城农🐺商行和农村信用社等🐓下沉渠道“跑马圈地”抢占市场份额，这些地方性机🍞构对于下沉市场的客🐻户渠道及信任度😂拥有一定优势，能够与理财公司🤭实现合作共赢；二是2024年6月，曾有🏪消息称监管要求压降未设🐨立理财公司中小银行😨的存量理🚋财业务规模，同时理财公🚧司牌照批准较为严格，这💥将推动部分中小银行🏪向以代销为主的理财🐖市场参与模式转型，主🏵动寻求与理财公司的代销合🚙作，理财公司💴也借此窗口期🕑加速布局代销网络。　　抢占压降🌓存量业务“窗口期”　　有关“压降无理财公司🥓银行存量理财业务”的传闻早已存在。回溯至2021年银🐀行理财市场整改转型时期，就曾一度传出“未设立理🤟财公司的银行将无🎥法再新增理财业务，即存🐔量规模锁定，逐步消化”的消息，只是当🥋时并未给出压降🤞的具体周期。　　2024年6月，有消息称监管对未成立理财🚭公司的银行理财业务风险🤙作出提醒，要🌞求部分省份相关城商行与农商行在2026年末将存量理财业🍦务全部清理完📨毕。　　8月18日，有城商行相关部🏕门人士向北京🍚商报记者透露，因未成立🚿理财公司，其所在的银🐬行正在加速调整自身的理财😙业务布局，以在规定时🕖限内完成存量业务的清👌理工作。　　数🔬据对比更为直观，银行业理🖇财登记托管中心近日发布的《中🕍国银行业理财市场半年报告(2025年上)》内容显示，截至6月末，理财公司存🍍续产品只数2.79万只，存续规模27.48万亿元，较年初增加4.44%，同比增加12.98%，占全市场的比例达到🗿89.61%。与之形成鲜🔛明对比的是，银行机🕍构理财产品存续规模仅为3.19万亿元，同比减少24.04%。　　越来越多🔐的中小银行📒正从理财市场的“参与者”转变为“旁观者”。业内多认为，中💦小银行存量理财规模压降后，必然会开🥈启从理财自🏖营到理财代销的转变，正因如此，理财公司加🍰快下沉至农信机构等，主要目👡的就是抢占压🛰降存量业务的窗口期。　　资🛀深金融监管政策专家周毅钦表示，从外部来看，未设立理🤒财公司的中🌭小银行压降存量理财业务规✖模，这🚩促使中小银行加快转型，理财公🧜司借机积极拓展代销渠道“跑马圈地”。从内部来看，一二线城市的🎅理财市场竞争非常激烈，且已经饱和。理财公司通过下🍭沉市场，可🌒以挖掘长尾客户，扩大客户基础，提升市场份额。理财🤞公司通过与中小银行合作，可以借👚助其在县域市场广泛的客户🤠基础和区域优势，进💗一步拓展理财规模。　　转向“代销+赋能”新模式　　自2018年《商业银行理🛋财子公司管理办法》落地以来，理财👫牌照的发放遵循“成熟一家、审批一家”的原则。在最🏟初的几年里，银行理财公司🍍如雨后春笋般纷纷成立，然而，近两年这一😷势头逐渐放缓。2023年仅有浙银理🆘财获批筹建，2024年以🦎来尚无新设理财公司牌照落地。　　在牌照发放节奏💗放缓的大背景下，那些尚未拿到🏗理财公🖌司牌照的银行，处境各不相同。业内人士此前🌆在接受北京商报♟记者采访时就直言，对于这类尚😦未成立理🐝财公司的银行而言，情况可分为几类：有的仍处于申🐅设流程中，且作为所在省🔎份的头部银行，获🐃得牌照许可的可能性依然较大；还有一些机构则完🕚全没有🛣申设理财公司牌照的打算，而是在为🎙未来向代销业务转型作准备。　　不难看出，与持牌理财公司⌚合作开展🤳代销业务，已成🏦为中小银行维系客户、获取中间🦋业务收入的现实之选。市场观点认为，未来的理财🚵公司与地方银行🔍合作方向将聚焦于赋👧能与场景融合，比如🐒联合开发符合区域特🕊色的理财产品，通过数♌字化工具提升合作机构的🤠产品销售🌙和客户服务能力等。　　要实现这样的🤥深度合作，理财公司需要💣针对地方银行的特点提🥎供全方位支持。张璟⏩晗进一步指出，大中🤺型银行在客户关系维护、营销技能、平台搭建、人员素质🕎等方面的🗜综合实力往往较为扎实，而理财公🗽司在对接中小银行时，可能需🚒要发挥自身优势，为中小银行提供😛除产品层🔛面外的一系列配套🏰服务支持，覆盖售前、售中、售后的全流程服务闭环😅。例如：从🚕产品管理人的职责定位出发，辅助提升💦中小银行渠🚺道销售人员专业能力；动态跟踪👔与评估代销渠道的管理情况，强🌪化与代销渠道的陪伴服务，为渠道🥅销售的便利性、适配性提供保障；与销售🚉渠道联合开展投资者教育活动、线上线下宣传等。　　“合作模式方面，地方银行与理🎊财公司的合作目前主要仍停留💙在银行作🗽为代销平台引🍓入理财公司产品的层面，但已有银行与🍺理财公司通过❣联合创设理财产品探索新的合作模🎲式。”张璟晗说道。　　不过需要💏关注的是，中小银行在理财🚉业务上的投🏉研能力相对薄弱，缺乏🐣专业的投研团队，难以满足理财业务🚝的复杂需求。张璟晗坦言，当前理财产🎄品同质化程度上升，中小银行缺乏❔选品主动权，理财公司通😢常倾向于供给现管、纯债这🏮类低风险、标准化产品，乡村振兴、“助农扶贫”等区域特⚽色定制化产品供给不足；《商业银⛲行代理销售业务管理办法》即将实施，其中要🗼求代销业务全流程嵌入机构💤监控系统，对理财🕝公司合作机📐构的门槛大幅提高，产品筛选🔗难度加大，这些变☔化使得中小银行在合规成本、技术压力、合作资源、业务收入、客户流失以及管理🏷能力等诸😟多方面面临严峻考验，中小银行未🚟来需要积极通过技⛓术升级和流程优化来提升🍩自身的竞争力和合规能力。　　北京商报记者 宋亦桐【无码与有码的区🗳别】2025年08月上映的《🌿我～慢点～好爽好大～动漫》引发争议，片尾大量打光屁股㊙️sP网站彩蛋疑似⏮为真实偷拍片段，咏🐡周金属制品客服中心声明影片已🔶过审，但评论区✒依旧分歧明显。中新网8月19日电 据南川🚕区纪委监委消息：重庆市南🔻川区城市建设投资(集团)有限🤸公司副总经理徐峰涉嫌严重🍷职务违法，目前正接受🤕区监委监察调查。　　徐峰简历　　徐峰，男，汉族，现任重🎠庆市南川区城市建设投资(集团)有限公司副总经理🌚。用最新的解💱决方案优化重构国产91❤️白丝在线播放：咏周金🍄属制品客服中心在🌤油槐镇建成👀反乌托邦试验场羊城晚报记者 詹淑真　　南海潮涌，向海而兴。近年来，广东将海✴洋经济视为高质量发展的“蓝色引擎”，提出建设海洋🍡强省的目标，力求在浩瀚南海书写“向海图强、蓝色崛起”的篇章。　　作⤵为广东省现代化海洋牧场一级😽开发主体之一，珠海市海💴洋发展集团有限公司(以下简称“海洋集团”)正以全链条思维⛴推动“蓝色产业”升级，从种苗繁😂育到装备制造，从智慧化养🎒殖到渔旅融合。在深耕“海上粮仓”的同时，海洋集团也🛴为珠海乃至广🍴东的蓝色经济注入了强劲🚘动能。　　2024年，海洋🍽集团累计投资4.6亿元，在“建强耕海牧渔产业链、激活海洋🌵科技创新链、强化陆海联〰动协同链”等方面实现突破，跑出了“蓝色加速度”。　　全链条打造　　现代🏖化海洋牧场　　“我们要用珠📪海繁育的海水鱼种苗💨、珠海造的智能化养殖🎂装备，打造珠海深远海养殖🥀标准，形成🈚全链条发展的珠海模式。”海🎢洋集团海洋牧场板块总经理全升一语中的。　　针对海洋牧🥠场的短板，海洋集团坚持📰补链强链，统筹育种、装备、养殖全链融合发展，初步形成了“一船四区六基地”的规划布局。　　“一船”，即全球首艘水🎀体自然交换型深远海养殖工船——“湾区伶仃”号，今年5月已成功下水，预计9月将交付投产。这艘集智能🔎养殖、节能环保、渔旅融🙈合于一体的“海上巨舰”，不仅🦕能在深远海高效养殖，还🎬可承载科普教育、休闲🎱旅游等功能，为“渔业+文旅”开辟新模式。　　“四区”指隘洲岛、小蜘洲岛、横洲岛、三角岛4个现代化海洋牧🍦场片区，涵盖立体养殖、岸海联动等模式，智能化管理🦍平台可远程监控养🏆殖单元，实现集中调度与🔪精准投喂。　　“六基地”则是指海发蓝色种业产🔮业园、白蕉海鲈产业示🙎范园、白蕉海鲈产🤫业服务中心、澳龙船艇制造基地、竹洲🆒标苗养殖基地，以及正在谋🚊划建设的桂山岛产🤳业配套基地，覆盖📮从种苗繁育到装备制造的全链🏩条环节，为珠海现🤘代化海洋牧场发展奠定坚实基础。　　依托🌈自主研发和标准化生产，海洋集团🙃不仅满足了珠海及广🔡东本地的海✏洋牧场建设需求，还🌴为全国其他沿海城市海洋牧场的🐾发展提供了“珠海样板”。　　在装备制造领域，海洋集团深耕海洋牧🎮场装备产业链，涵盖养殖工船、桁架式养殖网箱、养殖辅助船、投喂系统、水质🛬监控设备以及智能运维平台等关🕔键环节。2024年，集👬团相关业务订单遍布全国💌沿海区域，国内市场占有率高达58%，形成了颇具竞🚜争力的海洋牧场“珠海制造”生态圈。　　据全升介绍，如今，“珠海造”正从国内沿海逐步📃走向国际市场，沙特、印尼、马来西亚🎦等国家的合作伙🐨伴纷纷前来考察洽谈，部分海外订单正在稳步推🛁进。　　“蓝色引擎”　　助力乡村振兴　　在浩瀚南海，海洋集团正以“一船四区六基地”串联蓝色产业链，用科技和产业厚👛度，将“百千万工程”的蓝图化为触手💟可及的现实。　　“种业是渔业的‘芯片’，也是长期🏼制约珠海渔业发展⛄的短板。”全升坦言，种苗受气温、水温、水质、海水咸度等条💾件制约，成为制约本地渔🈸业高质量发展的瓶🌡颈。为此，海洋集团依🏭托白蕉海🚋鲈产业示范园、珠海海发蓝色种业🌹产业园，联合多所高校🆚和科研院所，攻关海鲈、金鲳、石斑等品种繁育技术。　　“我们💇租用村集体土地，投资建设了产业园，还向村民养🍠殖户提供养殖种🚐苗以及提供相关岗位，让大家在家门🍐口就能就业增收。”全升提到，如今，一些村民不仅养👾殖海鲜，还开起了🌍渔家乐。　　数据显示，2025年第一季度，海洋集团已完🈷成300万尾白🚋蕉海鲈种苗的本地化孵化，实现本土育种“零”的突破，不仅满足了集团🍃自有养殖需求，还通过“苗种供应+技术支持+保价收购”模式，走进农户鱼塘，降低了养殖💍风险，稳定了收益。　　谈及⤴接下来的发展规划，全升表示：“集团将🍃重点推动海洋牧场、海洋新能源、海洋信💧息化等产业融合发展，助🥜力珠海海洋经济再上新台阶。”集团将依托政策🚱与技术优势，一方面✉运营好已投产项目，形成可复制、可推广的“珠海模式”；另一方面，加快深🧣远海综合开发，谋划风光波储一体化🏻等大型基建项目，让蓝色经济走向更深、更远的海域。

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Simon/姿麗子/潮谷優子/Sabina Blue

（青岛日报／观海新闻记者 Sofia Lauren）