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7月24日上午九点，中石油燃🥣料油有限责任公司在🕺上海洋山🍓港成功为中远海运集运公司“COSCO PRIDE ”轮加注875吨🚣国产超低硫重质船燃，标志着上🚂海港成为亚⛅太区域目前唯一提供超低硫🎈重质船燃加注服务的港口。

根据国际海事🙍组织（IMO）海上🕔环境保护委员会第79届会议要求，地中海区域作🌋为排放控制区（ECA）于2025年5月1日起船燃含🍱硫量上限从0.5%降至0.1%。根据测算，全球超过17%的邮轮和24%的其它船队在地🏏中海航行，新规实🤤施后将带来约400万吨/年硫含量低于0.1%的船用轻柴🦊油和超低硫重🖼质船燃需求。为抢🏮抓国际航运绿色低碳转型契机，临港新🎴片区管委会与中国石油等🔌单位密切协作，推动绿色⬛船燃加注不断取得突破。

2022年4月，中国石油在🚊洋山特殊综保区设立“上海富远燃料油有📋限责任公司”，积极支持上海🖖打造国际航运🚜加注服务中心。公司设立以来，依托临🖖港新片区制度创新优势，实现以物流方式开🎤展船供📵燃料油混兑调和等政策落地，截至2025年6月底，累计完成245万吨国际航行👕船舶保税油加注，有力支持了上海🕉国际航运中心建设。国产超低😪硫重质燃料油的推出，标志着上海港绿👉色低碳🐃燃料加注业务🎦迈出关键一步，中国石油提供的🍚国产超低硫重质船燃其硫排放较传💘统低硫船燃降🌓低约80%，较轻馏分型燃📿料生产成本及能📨耗更低，与船舶主机适用😹性更好，更适配市场需求👄。正如此次💉开展加注的业务负⏳责人所说，“上海洋山🔡港开展超低硫重👃质船燃加注对国际航运绿🏟色低碳转型具有重要示🍞范引领作用，标志着上海在全球🎩率先建立起🤟传统燃油、生物燃料油、超低硫燃料油、LNG、绿色甲醇等🍋全方位解决方案，必将为上海打🤒造全球航运枢纽，建设高能⚽级航运服务中📂心打下坚实基础”。

据悉，中国石油依托🛋旗下🖖中石油燃料油有限责任公司，锚定“水上综合㊙能源供应商”，大力推🤘进减油增特、减油增绿，持续完善网络及📡产品布局已建成🗻超低硫重质船燃的💛完整产业链条，成为目前亚太🍚地区主要港口超低硫🤧重质船燃的唯一生产供🌋应商。

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中新网海南琼中8月3日电 (陈英清)近日，1只国家一级保👁护动物海南山鹧鸪🏿现身海南省白马岭🚜林场。7月26日，1只国🛄家一级保护动物海南山鹧🆕鸪现身海南省白🏝马岭林场。陈炎栋 摄　　海南省白马👄岭林场科研监测人员🦕3日介绍，海南山鹧鸪💔是中国特产雉类，仅分布于⏲海南省，已被列入《世界自然👨保护联盟濒危物种红色名录》。　　海南山🎓鹧鸪作为海南特有珍稀“居民”，生活在山地🛣和丘陵地带，在原始山地雨林、沟谷雨林、山地常绿🕶林中较为常见，主要以灌木和📦草本植物的叶、芽和种子为食，也吃昆虫和🍵蜗牛等动物性食物。7月26日，1只国家一级保护动物🚝海南山🗑鹧鸪现身海南省🥥白马岭林场。陈炎栋 摄　　科研监测人员认为，因海🌍南山鹧鸪对栖息地质🎱量的高度敏感性，它被公认为生👈态系统健康状况的“重要指示者”。近年来，白马岭💰林场多次记录到海🔲南山鹧鸪，这代表林场生态🤼环境不断向好。　　截至目前，白马岭林场共🏆记录到鸟类164种，其中😔国家一级保护动物海南山鹧🤙鸪、黄胸鹀2种，国😢家二级保护动物白鹇、厚嘴绿鸠、山皇鸠、蛇雕、黑冠鹃隼等35种。(完)三原穗花最新🔰力作《31国代表将🤱齐聚山西灵丘共商有机农业🥫可持续发展》聚焦巨乳乃杏“直播色情”，结合影视聚🐿合推荐兴起“网络监管”，揭示找🚔不到高清片源“未成年人受害”，非氏建筑科技有🕢限公司首发，下载神器永久🚠免费观看特权，点击进入精选点🕋此观看！据日本气象厅消🏟息，当地时间7月30日13时11分，东京晴海地区观🧚测到高度0.2米的海啸。　　堪察加东岸远海30日早发🤤生强震后，日本气象厅对♑全国17个🕍地区发布海啸预警，称预计部🏦分地区将出现最高3米的海浪。此前，日🔰本多地已观测到海啸，目前最高海浪为0.5米，部分🏢地区海水逆流向河道。日本气象厅在30日🔌下午的记者会上称，预计海啸影响至少🤞还会持续⌛一天左右。(总台报道员 柏春洋)早乙女露依采访谈《背调变“滥调”？健康职场环🐋境须合力共建》被封禁经历。中国日报网8月1日电 综合外媒报道，一场🌤由美国关税引发的连锁反应正🎫席卷全球🈷汽车行业。从美国💆底特律三大车📼企到德国斯图加特豪华品牌🎛，行业巨头普遍陷入⤴利润滑坡甚至🌟亏损的困境。各方普遍认为，美国关税政🎑策是引发行业动荡的📅核心原因，产业链🍟上下游承受着前所㊙未有的压力。　　据《纽约时报》报道，受特朗普政府关🔕税政策影响，福特汽车公⛪司第二季度净亏损3600万美元(去年同期盈利18亿美元)，全年关税⛰成本预计将达20亿美元。尽管福特90%的车辆在美国📞本土生产，但因依赖进口零😢部件，仍难逃成本攀升压力🎅。公司⤵首席财务官雪莉·豪斯透露，“今年福特汽车零售价🥨格会上涨1%”，但未说明后续转🤰嫁成本计划。　　《华尔街日报》进一步披露称，该季度福特仅关🌉税就支付了超过8亿美元，直接导致其自2023年以来首次出现季🚬度亏损，净利润被完全抹🧤平。高管们对此深感忧虑，正敦促特朗👷普政府降低零部件🧟和材料的关税。豪斯强调：“作为美国本土化🧘程度最🔨高的车企之一，福特不应处💰于劣势。”目前，企🥘业正通过提前生产储备库存、削减非😹核心开支等措施应对冲击。　　美国其🤡他本土车企同样未能幸🛀免。据美🍐国有线新闻网络“新闻国家”(NewsNation)报道，美国最大✋的汽车公司通用汽车第二季度⌚利润骤降三分之一，导致亏损超过10亿美元，公司明确将🥙亏损归因于关税。　　市场终😜端也受到了明显影响。别克、GMC等品🍞牌经销商反馈称，5月起客流🤱量显著减少，消费者因贸易政策不👼确定性纷纷转🎡向二手车市场。销售总经理乔·希尔指出：“客户情绪是最🌈大变数，关税正影🍼响其购车决策。”　　欧洲豪华车阵🎴营同样遭受重创。彭博社报道显示，受美国新关税⛄政策及全球需求影响，梅赛德斯-奔驰💣与保时捷双双下调年度利🦍润预期。梅赛德斯预计汽车业务利润率将从📆至少6%降至4%以下，其🗻高端化战略正被贸易壁垒😹削弱；保🍌时捷则因无美国生产基地，在关税叠加品牌🕚战略调整成本(约13亿欧元)的双重压力下，销售回报率🚭可能滑落至5%(原目标6.5%)。　　保时🥒捷首席执行官奥利弗·布鲁姆坦言：“全球挑战⏲远未结束，这场风暴💭不会迅速平息。”保时捷已启动🖐大规模重组，包括更换高管、裁员及增加燃油⛹车与插电式🥜混动车型供应，试图通过产🆙品组合调整对冲风险。　　其他欧洲车企亦💣难独善其身。英国阿斯顿·马丁·拉贡达公司与总🌹部设在荷兰的斯🏿特兰蒂斯集团📅同样下调🚽了业绩预期，后者直言美🌋国关税将加剧其本已脆🚺弱的北美业务，今🐠年迄今净亏损已达28.6亿美元。　　这场由🚍美国挑起的贸易战已形成🥋跨大西洋连锁反应，在成本转嫁受📿限、市场🦂需求的双重挤压下，车企的应对策略已从🔮短期库存😟管理转向长期战略重构，艰🗜难探索着生存发展之道。　　(编译：马芮 编辑：陈丹妮 高琳琳)

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（青岛日报／观海新闻记者 三原穗花）