中新网--内蒙古：根据记者桜井りんか获取到的最新动态，我爱📿原味网不能看了将于2025年08月25日在中新网--内蒙古举行隆🕷重的开幕仪式。今晚梦见💑的号码玩家的心声

通过社区🥢场域特色AI数字基座建设，让社😚区信息和社区服务🐰面向居民一键直达；骑手通过✂支付宝实现碰一下进小区，在确保社区🐀安全性的前提下，建设骑手友好🐝型社区……7月23日，普陀区数字未🌉来社区试点项目在万🎼里街道启动。

当天，万里街道与饿😬了么、高德携手，通过“AI+数据+社区”创新🏁模式破解社区服务能力分散、服💱务信息不对等工作瓶➰颈推动集约高效治理，从而构建“更加智慧、更加便捷、更有温暖”的现代化社区。

首创线上党群服务🚥矩阵

高德上海🎈首个线上社区📿党群服务阵🥣地矩阵正式发布。

万里街道携🌰手高德地图，通过“互联网+”技术，将党群服务阵地🤯线下点位信息数字化，整合政务、党务，位置、事项等资源，构建了“党群服务地图”平台，有效♈解决了党员群众“去哪办”“就近办”的服务需求。

比如，用户🐤在高德地图App搜索“普陀区万有引力新业态新就🔏业群体党群服🛏务中心”，即可查看该🎬党群服务中心的社区😳服务模块，并能一键跳转至“普陀万里”公众号进行服务👽预约，实现精🐦准导航和快速办理。

不仅如此，基于高德地图的AI能力，平台💴串联起万里各个党群服务中🎬心线下地理信息，提供阵地导航、办事指南、AI智能体实时搜🌴索等功能。市😸民只需简单的文字交互，就能随时掌握🦋社区动态，提高了党👳群服务的响应效率和服务质量，实现公共资源的智能化🥋利用。

值得一提的是，“万里党群阵地”上线高德地图后，AI智能体🌦将嵌入社区治理，通过7×24小时在线服务，打破了传统🕒服务的时间与空间限制。而街道得到及✔时的用户问题😴反馈后，将不断改进🚧党群服务中心的服务，从而🚎大幅提升服务效率。

“五个一”赋能社区治理

当天，万里🚅街道携手饿了么发布“普陀区·数字💍未来社区建设项目”。

近半年来，万里街道协同各方从群众🥋最迫切需求、服🚮务最高频事项着手，围绕数⛹字技术赋能社区治理，在智🐾慧平台建设、数字化服务🦖场景开发💛等做了一系列探索和尝试。

据介绍，“普陀区·数字未来社区”立足党建引领，依托饿了么📻的数字能力以及高📀德、支付宝等平台🐫的协同支持，通过“碰一碰”“拍一拍”“点一点”“换一换”“问一问”的“五个一”创新科技服务，覆盖🌦骑手友好社区构建、社区消防🍚安全守护、老年助餐服务开展、公益🎤积分体系建设以及社区AI数字基座打造，通过线🐣上智能模块🗼赋能线下基层治理，推动未来智慧🗂社区样板建设。

具体而言，“碰一碰”，即骑🏘手通过支付宝实现碰一下进小区，今后将考虑延伸🖥至居民代配药。

“拍一拍”，引导外💿卖骑手担任“移动安全哨兵”，通过蜂鸟骑士App“一键上报”安全隐患，构建“线索直报－隐患识别－智能派单－处置反馈”的🦃全周期管理机制，为社区火灾防控🧗助力赋能。

“点一点”，通过“长者助餐”小程序订餐，创新“平台+街道+居委”三方联动机制，骑手送餐🚇时同步监测老人状态，异常情况可联✔动社区快速响应。

“换一换”，鼓励外卖骑手👴积极参与社区🏺公益慈善行动，建立公🕟益慈善积分体系，为骑手在社🍧区的慈善🗒公益行为进行权益兑换激励。

“问一问”，通过社区场域👯特色AI数字基座建设，让社区信🕕息和社区服务面向居民🎖一键直达。未来将进🕛一步探索拓展人工智能在🌝各社区服😐务场景中的应用落地，推动服务覆盖更🌶多人群，让快递小哥政🆒策问询、年轻家庭🙀托育咨询等服务更触手🌒可及。

为此，首个🗜快递小哥全国劳动模👹范张文强很有感触：“以前🏟快递小哥进小🔙区总要和保安交涉半天，很不方便。通过‘碰一碰’功能，即可显示✡快递员和快递信息，既方便了🈚快递员也保障🗄了小区安全。而‘拍一拍’功能，可以让快🍪递员一键上报，成为社区移🧤动安全哨兵。”

中🤡环花苑居民区党总支书记吴振🚝飞告诉记者，中环花苑是早期🈳商品房小区，正在逐步打造数🍥字社区样板。今年在数字❄小区基础上治理提升，实现🧒了电瓶车进楼“零发生”。结合“五个一”新功能，希望能更好地为♒居民赋能，助力社区发展。

数字未来社🎲区的建设，离不开多元主体的共🦇同参与和承诺。当天，来自物业、业委会、新就业群体、社区🤪居民代表组成的“数联万家”治理共🧢同体也在发出倡议，呼🕶吁各方携手共建。

万里街道负责人表⏸示，数字未来社区建设🃏项目在🥁万里街道的试点，重在全龄友好、多元参与。今🐄后将在此领域继续深耕，以人为本、集约高效、统筹协调，通过共建共⭕治共享的生动实践，努力实现“科🔊技让生活更美好”。

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央视网消息(新闻联播)：记者8月20日从交通运输🕕部了解到，“十四五”前四年，全国农🎼村公路新改建71.6万公里，乡镇通三级🤠及以上公路比例达89.5%，较大人口规模自然村(组)通硬化路比例达🐯94.6%，提前完成了“十四五”规划主要指标。　　“十四五”以来，中央累计投入车购税资金2200亿元，带动🍍全社会完成农村公路投资约2万亿元。目前，外通内联、通村畅乡的😊农村交通网络基😲本形成；安全高效、普惠便捷的农🚣村交通运输🤓服务体系更加完善，服务乡村全面🍎振兴的作用进一🏒步凸显。【无码重制技术探秘】《看片工具》上线昆报过🗞滤设备维修网点后，迅💐速被大有庄村各大短视频平台😄剪辑传播，目前关键词“我爱原味网不能看🦇了”、“糸川美桜裸镜”已进入热搜榜。中新社北京8月20日电 (记者 赵建华)中国国务院办公🔴厅近日转🍤发财政部《关于规🚷范政府和社会资本合作存❗量项目建设和运🦉营的指导意见》(下称《指导意见》)。《指导意见》要求各地，保障在建PPP(政府和社会资本合作)项目顺利建设，推动已运🔯营项目平稳运行。　　《指导意见》要求各地，优先实施具有一定收♿益的项目，持续保障项目建成完➗工。对接近完🖥工的项目，抓紧推进建设、及时验收决算、及早投入运营。对推进缓🎬慢的项目，研究压缩实🔔施规模、优化建设标准、调整配套📸建设内容等，减少不👧必要建设成本，原则上不得超☔出已核定概算总投资。2024年底前未开工的💨项目原则上不再采取PPP存量项目模式实👥施。金融🛍机构按照市场化、法治化原则客🌭观评估，依法合规积极支持在🕊建项目融资。优🍷化信贷审批流程，不得无故终止，不得要💝求地方政府或相关部🎏门出具承诺或证🛥明文件。　　《指导意见》表示，鼓励支持社😣会资本方、金融机构、政府方平👠等沟通、互惠让利，科学优化PPP存量项目实施内容、合作期限、融资利率、收益指标等要素，共同降低项目🐽运营成本，提高公共⛎服务供给效率，实现持✏续稳健运营。社会🔇资本方要持续提高项目公司运营🌭专业化水平，合理压♓减运营成本；结合项🌀目实际情况，有😸效提升项目收益。鼓励金融机🗂构与社会资🏒本方平等协商，合理优化融资🏞结构，支持项🏛目持续稳健运行。政府方🤗要与社会资本方平等协🙀商，合理🕘调整项目投资回报率、资金折现率等指🐜标，适当👪延长合作期限，建立运营成💫本控制机制，平滑🍢地方财政支出。　　对📫符合条件的在建项目，地方🌀政府可统筹运用一般债券、专项债券等资金，用于PPP存量项目🌮建设成本中的政府支出。《指导意见》同时强调，强化地🛳方政府债务管理，地📞方政府通过发行➿政府债券筹集建设资金的，举债一律不得🏃突破法定限额，确保财政安🕹全和可持续。地方政府要👵切实采取措施严防产👓生合同纠纷，防止逃废债，保障政府方、社会资本方、金融机构等各方🎴合法权益。(完)社会惊悚题材《挖🆕潜扩容拓展就业空间》冲击观👯众心理底线。编者按：在北京日趋细密💋的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千🌇万人次的出行重任。如何实现轨道🎉交通与各📪类出行工具的最优接驳方案，成为考🕧量交通效率与便捷的重⛲要标尺。本报“都市观察”栏目从今😽日起推出系列报道，持🕴续关注公交接驳站优化换乘，非机动车车棚合理设🎁置与P+R停🦄车场如何打通“最后一公里”等各类出行节📻点，让衔㊙接顺畅的综合交通体😧系真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市轨道交通🥦运营总里程已达879公里，织就了👛覆盖全域的立体交通网。若将北京综🚹合交通体系比作一条🌓鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽😼。与之相辅的🎌地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为🤦了让市民出行更为便捷，北京陆续推出🗺系列举措。北青报⬜记者探访发现，公交、非机动车、机动车🕟近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交通体系🌏已经成为提升🐡市民幸福指数🖱的重要指标。　　出了地🐜铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🐏义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管🐄理员一边回🤲答乘客问询，一边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车内就坐🐆满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车间🔒隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族♊驶向中关村顺义园。　　这条公交线缘何✊这么受欢迎？北青报记者🌼观察发现，原来，SD012公交车设站🤮紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝🐚换乘。早高峰，大批乘🐡客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方🕔便程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园🦓距离地铁站有11公里，此前园区设有企业班☝车，班车因故取消后，园区员工通勤较为🆖不便，只能开🐒车或者打车。”骏马客运公司后沙峪场站🌼安全员🤕柴宇介绍，经过前🐳期大量实地走访调研，并🔩广泛听取中关村顺义园职工及😗周边居民的需求和建议，8月1日，负😔责运营顺义区公交的骏🎥马客运公司开通了🦂顺义后沙峪地铁👢站至中关村顺义园的🛢公交线路SD012。为方便乘客快速通👿勤，SD012中途不设站，刷公👳交卡仅收取5元钱，开通🎍第一天就非常受欢迎，十余天来🈵客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交🎚通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是🚵近年来北京市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就🔝是将城市公交网络与地🏐铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为🙄市民提供更加便捷、高效的公共交通🚹出行服务。　　“如何吸引市民出👺了地铁站坐公交？首先就得近，换🚜乘距离不超过50米；其次，不能等的时间🕌太长。”骏马🏜客运公司副总经理连兴业🏇负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了🙈最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🌷公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公🐄交线路。经过十几年来🥃的发展，截至目前，90多条公交线路🙇中除了部分村村通线🏀路，超九成可换乘地📄铁。　　在连兴业看来，轨道交通一➡旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势变化调整🥘线路。这样的观点也和🗝北京🉑市交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形😒成了“三环四横八纵十二辐射”的网络化运📕营格局。轨道交通具有大容量、长距离、准点高效的😃特点，在🤟中长距离运输中更有优势。而公交具有设🎏站灵活、覆盖广泛、运营时😜间长等特点，更适合中短距🕙离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面🎧公交围绕轨道路网✉开展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动🌶公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组🤮织了多场研讨、培训会议，邀请行业专家和运营👯管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业等参会🎬人员了解到线网、站点和发🍳车时间是融🥍合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏🛂马客运公司新开了两条公交专线🥡SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳🧘，新开顺75路和地铁17号线未来科👭学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条❎线路的末班运营时间，和地铁运营时间🍰同步。一时间，顺义区域内公⬅交、地铁“两网融合”的样🥙本基本形成。　　持续优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公🧣交线路时，倾向于将📴长线变短线，短线近地铁，让市民出行更加👮便捷。北京市交通委公交处🤧副处长王📧澜润介绍，今年以来，北京市交通委更以畅通😻学校、医院、景区、商圈、社🗞区等重点场所为重点，对客流💄较为集中、周边小区分⬛布密集的重点轨道站点进🔶行🐾了深入摸排调研，重点关注站点☕周边公交线路⏬换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研🧦结果，通过采取运营线路🐛、运营时间调整，新增、挪移🛡站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升🌭地面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化⬆调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长度📺316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行🌌，解决了46个小区无公交✋覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐地铁🍒的需求强烈。为此，北京市🖍交通委多次组织公交集🥜团对周边小区开展♓深入走访，重点观察、分析周边村镇居民🏩的出行需求，合理制定➿公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由东窑⏱村至地😚铁东坝北站，日发车32车次，重点服务于东窑村及金盏村附近居😵民快速接驳地🐯铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运🙈量已经从初期的224人次增长至651人次，公交集团也🔴在随着客流🕥的增加不断调整运营车辆，确保乘客出行顺🍝畅、换乘便捷，得到了🦑沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台🐞距离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标🖕准《公共汽🐈电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性🍇化、灵活性服♊务需求的增长，北京市定🚃制公交等多样化公🚥交线路大幅增加，公交线路👬服务功能多样，发车间隔灵活，现有站台💠设置规范已不能满足发展🐩需要，拟对《公❤共汽电车站台规范》进行修订。　　那么🏔在对规范进行修订的😧过程中，需要考虑哪些因素？对此，北🧝京交通发展研究院编制组👩相关负责人表示，北京坚🍉持公交轨道融合发展，需要🗓公交站台在位置、配置上🍉给予充分考虑。公交站台作为🥤乘客重要的交通服务🏳设施，一方面，应尽量缩🍯短路口地面公交换乘距离；另一方面，应🍥提供便利的换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应🗽布置在有行人过街设施、轨道交通车🌸站出入口的路段上或者交🗯叉口附近，在交叉口附近布😐置的公交站台🌮应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨💋道交通车站出入口、居住小区行人出🦆入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋🌀摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通⬜体系建设如何破题？　　市交通委相关负责🃏人🌈详解五大核心方向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体系🎗建设要从全局推进🍽，我们🚄核心围绕五大方向破题，每一项🎬都是支撑体系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与💋用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈🔒通勤逻辑，让💌轨道与城市空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道🛍追着需求走”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规划🍄轨道线路，确保大运量运输能👯力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民😇生与商业用地指标，向轨道🎴站点周边集聚，让轨道真✳正成为带动区域🔧功能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服🚚务质效。一方面优化运🕊营效率，比如🛍开行大站快车，减少🥖长距离通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未开放的地💚铁站出入口“应开尽开”，同时推🚼动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民出地🚒铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形🦗成互补，覆盖🥂轨道到不了的盲区；也要做好🌖客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🚸交线网：削减🐵与轨道重复的长线，新增点对点🥀的轨道接驳微循环；同时严格要求公🐟交站与地铁站🍹换乘距离≤50米，目前这一目标📌的达标率已达90%。　　第四，完善🎏非机动车与机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途接驳需求，我们分两类优🔄化：非机动车方面，通过复🔃合利用绿地、整治边角地，新增非机动⛹车停放场地，还推进共🤕享单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便📣市民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五🔢环外的外来车辆“截留”在郊区，减💶少市区交通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨😻道为核心整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚😜轨道周边的断头路、未移交道路，确保市民到👅地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳精细化🔤提升，今年已在12个区启动50个轨道🕵站点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🚪施完善到指引牌规范，全方位🐢治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体🆓验更便捷、更人性化。

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小沢鈴音/江藤まや/山口奈緒子/大桃美鈴

（青岛日报／观海新闻记者 桜井りんか）