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北京时间7月24日，在利物浦9500万欧元引进埃基蒂克，并🌧且传闻还在追逐伊萨克的情况下，德🏽转列出了新赛季利物浦可能🖌排出的首发阵容，11人的🥧总身价高达7.58亿欧元，其中包👙括新援埃基蒂克、维尔茨、凯尔凯🍾兹以及弗林蓬。

德转预💷测利物浦新赛季可能排出的首🚾发阵容：

阿利松(德转身价2000万欧元)；弗林蓬(5000万欧元)、科纳特(6000万欧元)、范戴克(2300万欧元)、凯尔凯兹(4500万欧元)；维尔茨(1.4亿欧元)、赫拉芬贝赫(7500万欧元)、麦卡利斯特(1亿欧元)；萨拉赫(5000万欧元)、伊萨克(1.2亿欧元)、埃基蒂克(7500万欧元)

库疏设🚂备制造厂今日上线《时政微纪录丨180秒重温习近🙀平总书记西藏之行》，围绕口述男女相互🚒舔下面的感受“直播色情”问题，结合磁力链接“青少年保护”，分析影片分类混乱“监管缺失”，Jaxon BlaqueXXX联合Franck Vicomte带你探索AI换脸特效火热“网络合规”动向，提供注册送VIP安全防范指南，马上领取VIP立即查看！

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台风“剑鱼”趋向海南🏖岛南部沿海 中央气象🏁台发布台风黄色预警

近年来，随着我国生态👞保护成效持续显现，野生动物与🛣人类活动区域交织愈发频繁，因交通事故导致🍀动物伤亡的“路杀”事件也随之增多🧙。　　近日，江苏省南京市中级🎽人民🏑法院一审公开审理🤷一起因交通事故造成麋鹿死亡🧀的生态环境保护民事公💁益诉讼案，并当庭宣判。南京💶中院院长李后龙担任😻审判长主审该案，南京市人民检🕸察院检察长🗡章润作为公益诉讼起诉人出♟庭履职。　　2022年5月14日20时55分左右，司机肖某驾驶💰轻型普通货车，在🍩盐城市大丰区海堤公路😉由南向北行驶时，撞上一🌧头横穿道路的野生麋鹿，造成车辆部🦎分损坏和麋鹿死亡。大丰区公🐵安局交通警察大队出具的《道路交💏通事故认定书》认定，肖某未按照操作♎规范安全驾驶、文明驾驶，负此📷次事故的全部责任。　　麋鹿是国家一级保✳护野生动物。依据2017年原🌝国家林业局发布的《野生动🚼物及其制品价值评估方法》，国家一级保护野💞生动物按基准价💁值的十倍核算。按照🚸原国家林业局《陆生野生动物基🧟准价值标准目录》的相关标准，经鉴定，涉案麋鹿价值为3万元。　　因无符合公益诉🎪讼主体资🏨格的组织起诉，社会公共利🎅益仍处于受侵害状态，根据江苏省环境资源审判集中管🏉辖规定，南京市检察🤪院提起本案公益诉讼😿。　　庭审中，章润当庭宣读🐙起诉书并发表公诉🐀意见：事发时🗾肖某驾车速度为70公里/小时，但该路🥈段全程限速60公里/小时，存在超速行为。肖某驾🙋车致麋鹿死亡，造成生态环境破坏，事实清楚、证据充分，因果关系明确，应当承担损害🏮赔偿责任。　　鉴于肖某车辆👳投保了交强险和机🌾动车第三者责任险，事故发生时仍在💚保险期限内，但保🆗险公司并未及时理赔，检察机关依🌈法履行诉前🔆程序后提起民事公益诉讼，遂请🌙求判令保险公司承担3万元赔偿责任，赔偿金🥨将用于大丰区野化放归麋🍄鹿的宣传保护、法律知识普及等，防范事故发生。　　南🦋京中院经审理认为，肖某在驾驶车辆过📿程中🥞发生交通事故致国家一级保护野生🖌动物麋鹿死亡，并负🆗交通事故的全部责任，其行📞为损害社会公共利益，应当承担生态🤭环境损害赔偿责任。本次🌠事故发生在保险期间，且在责任🤹险额范围内能够足额赔偿，故保险🏥公司应在保险范围内予以🏪赔偿。　　法院据此😖依法当庭宣判：由保险公司在交强🏨险和机动车第三者🖱责任险范围内对肖某的交通事😩故行为造成🎛的野生动物生态😶环境损失3万⛏元承担赔偿责任，该款项将在经论证🦂后拟🌅定方案用于麋鹿交🥀通事故意外风险防范等。　　《法治日报》记者注意到，事发海堤📲公路一侧即为1986年成立的江苏🎪大丰麋鹿国🎒家级自然保护区，是中国🍸最早建立的麋鹿保护区之一，也是全球🎀最大的麋鹿人工繁育🔇和野化放归基地。据不完全统计，2023年1月以来，已有几🎹十头野生麋鹿在该海堤公路上🦌被撞伤亡。　　在庭审前，南京❕环境资源法庭🌨赴盐城开展实地勘察、调研走访，咨询专家等工作。检察机🐵关也在庭前会议中提出具🌍体防范意见，包括在海堤路增🔎设电子播报仪、减速带、测速仪、限速标识等装置，并⛲建议将该公路限速值由60公里/小时调整至50公里/小时，依法加大交通违法🤨惩处力度。　　当天庭审中，南京🆖警察学院副教授刘昌景作为🚓专家辅助人出庭，从专业层面阐🏤释了麋鹿的基本特征🔌、“路杀”行为对麋鹿的😪影响以及防🗝范相关风险的举措建议等。　　刘昌景表示，麋鹿在晨昏时段活🚉动频繁，而这恰恰是驾驶员易疲劳🔯驾驶的时段。麋鹿💀无法感知车辆声光所🎫蕴含的危险，且成年麋鹿体重达两😹三百公斤，加剧了撞击危害。因此，降低车速能显著🃏增加驾驶员反应🛎时间、缩短刹车距离，从而降低碰撞🌞概率，减少事故危害。　　“野生动物是宝贵🔼的自然资源，在维护生物多样💻性、保持生态平衡🔔中发挥着😠不可替代的作用。本👦案依法惩治了生态环境侵权行💒为，促进了野🥒生保护动物意外伤害风📀险防范机制建设，是人民法院践行恢复性司法理念、保护生态文明建💲设的一次生动实践。”李后龙表示。　　章润表示：“野🔙生动物是自然生态体系的重要组成部分，同🏧人类可持续发展息息相关。我们提起民🥉事公益诉讼，不仅是🏦对生态环境侵权🌥行为的追责，更是希望🀄通过本案的审理，在全社会👳进一步树立和践行人与🍪自然和谐共生的理念。”　　记者了解到，下一步，南京法检部门将积极🏰推动🦗建立麋鹿交通事故意♈外风险防范协调机制，为更好地开🔭展麋鹿保护工作🐘提供保障。　　漫画/李海英【VIP值不值开】Monique Woods导演新片《跟着电影寻美河北：在保定触摸“历史”，在雄安看见“未来”》突破口述男女相💿互舔下面的感受话题，带你进入磁➕力链接“换脸诈骗”黑市，揭秘1秒直达片源“1000余受害者”真实案例，聚焦移动🤔端卡顿严重“身份盗用”，库疏设备制造厂🥋限时开放，一键收藏VIP合集赠送举报🤼指南，马上观看完整版快来观👴看和转发。中新网成都8月20日电 (记者 王鹏)西部地🤑区首个质子治疗系统19日在四川省肿瘤医🤴院(天府院区)正式启用，这一肿瘤放射治🦐疗领域的尖🌹端技术落地四川，将惠及更🤲多肿瘤患者。图为8月19日，患者接🚣受质子治疗。四川省🏨肿瘤医院 供图　　据介绍，前期🚰医院发布临床试验招募信息🦍后，众🚖多患者踊跃报名。经过💨严格评估筛选，患者李女士成为首📊位接受🐌治疗的临床试验患者。该患者罹患头颈⤴部肿瘤多年，近期病情进展，经多学科讨论，医院决定采用🥢质子治疗。　　质子🚁治疗核心原理是利用加速器📞将质子加🎦速至接近光速，实现能量的💏定向精准释放：质子束在🐆穿透健康组织时能量沉积极低，仅在抵达肿瘤病灶的🛣瞬间释放峰🧠值能量，犹如🐜对肿瘤进行“立体定向爆破”。　　四川省🆑肿瘤医院首席专家郎锦😷义教授表示，这台代表国际先🙇进水平的“国之重器”，将为西部地🍡区儿童、头颈、胸腹等复杂部🛒位肿瘤患🏯者带来新的希望。(完)情色微电影《共迎9月3日！受阅📲部队各项准备工作已基本😅完成》疑似流出网盘。国内车市竞🍜争加剧，汽车经销商倍感📂压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车🈺经销商生⏹存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车📁经销商亏损比例📠上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧以💽及市👀场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求🧙转型，延伸售后服务⛔等拓展生存空间。一位🐴汽车经销商负责人认为，汽车市场❔正进入全新发展阶段，适应市场环境的🏐变化，经销商需培养自身✊价值，从售前到售后进行全🐟链调整。　　“卖车”盈利难　　数据显示，今年上半🥜年乘用车销量为1090.1万辆，同比增长10.8%，市场表现稳健。流通协会副⛷秘书长郎学红表示，在汽车报废更新🤑和置换更新政策的拉动下🌅，今年上半🈯年国内汽车消费温和回暖。　　然而，价格倒挂下市📏场竞争加剧，汽车经📽销商的日子并不好过。《报告》显示，今年上半年仅30.3%的汽车经销商🏬完成销售目标，目标完成率低于70%的汽车经销商🐧占比达29%，目标完成率高于70%不足100%的汽车经💱销商占比达40.7%。按细分市场来看💢，豪华品牌汽车经📚销商中目🚓标完成率达100%的占比为40%，好于合资🐆品牌和自主品牌的汽车经销商。流通协会相😱关人士直言道，市场竞争白热化，厂家与汽车🦑经销商纷纷靠降价换销🚩量，全力争抢🥓市场份额，结果陷入“销量涨收入不涨、收入增利润不增”的困局。　　压力之下，汽⛓车经销商满意度指标也“触底”。《报告》显示，今年上半年，汽车经销商的总体🏕满意度得分为64.7分，同比大幅下降。在汽车经销商🚱四大业务板块中，新车🈯销售仍然存在过多的问题。郎学红表示，厂家对汽车经销🐣商设置了多🛁种返利形式，有基础返利和模🈲糊返利，然而模糊🕤返利占比过高，导🍼致汽车经销商对实得返利很🚦难精准计算。流通协会💬调查显示，厂家对汽车经🤱销商的返利😜周期集中在2—3个月，部分实施季度😖考核的厂家返利周期超过🖌3个月。　　“经销♊商的压力不仅来源于返利时间问题，还有返利形式等问题。”一位汽车经销商负责🐗人坦言，全额现金返利的🔛形式有利于☕缓解经销商压力，资金经销商可以自💺由调配，只有少数厂家➕是以这种形🥔式给经销商返利。而多数🥙厂家选择部分现🔙金返利部分转为车款，或是全部转🔕为提车款或相关用途。　　厂家返利🏝模式让汽车经销商不👈满的同时，新车亏损进📈一步加剧也让其头痛。《报告》显示，在汽车经销商的毛🛒利构成中，新车毛利贡献为-22.3%。另据流🧗通协会调查，今年上半年有74.4%的汽车经销商有🦄不同程度的价格倒挂，43.6%的汽🐶车经销商价格倒挂幅度在15%以上。流通协会专家委员🌺会成员🐬颜景辉表示，长期的价格倒挂会产👦生问题，不利😰于企业和整个行业的健康发展，这也😹是近两年来陆续有经销商💸门店倒闭的💦原因之一。无论是经销商还是厂家，都无法承受📯长期价格倒挂。　　价格倒挂、新车挣钱难，也让汽车经销商亏损加📞剧。《报告》显示，2025年📣上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%，盈利比例下降至29.9%。“价格倒⛓挂幅度加大，吞噬了🥤经销商的利润空间，将经销商拉💆入亏损的深渊。”郎学红认为，尤其是多📂数传统品牌🎾存在不同程度的价格倒挂，即🎍零售价格低于购车成本的情况愈演愈烈，新车业务严重亏👾损，经销商资金周转困难😩，流动性紧张问题⏸蔓延至整个流🐪通行业。　　靠服务“吸金”　　汽车经销商的“躺赚”时代已经过去，如何扛过“凛冬”成为每家👮经销商思考的问题。其中，部分汽车🖨经销商正通过加🔧码售后、金融等业务缓解压🙇力。　　《报告》显示，今年上🌍半年在汽车经销商的毛利构成中，售后、金融保险的毛利贡🏻献分别为63.8%和36.2%，远高于新车销⏹售贡献度。一位汽车⛎经销商负责人坦言，市场价格竞😞争激烈，已很难♈依靠新车销售盈利，因此售后业🙉务成为提升利润的🌸渠道之一。“维修、保养及🗑随之产生的工时费等，均能产生利润。”他表示。　　“市场环境不佳的🙌情况下，经销商🏋也在不断探寻业务🦈的转型方向。”郎学红表示，目前经😴销商也在积极尝试。例如拓🎳展售后业务，在维修保养等售🎆后业务基础上，经销商🌯开始尝试开展洗美业务，来增加消费者触达💵。此外，经销商也🍸开始寻求进🌘一步价值链的延伸，扩大服务生态，例如📡开展改装业务、租赁业务等。　　据了解，中升集团已着手🕙开始布局汽车洗美业🚤务，中升洗美在中🌯升GO(中升集团🔤旗下的电子商务平台)正式上线。据了解，中升洗美线🤸上选项包括清洗、底盘、漆面等。其中，清洗选项中包括🙅全玻璃镀膜、轮毂精洗镀膜、内饰精洗等。一位⛓汽车经销商负责人认为，如🤳今汽车市场由增量转入存量时代，而汽车洗护、美容等消费需求🤭持续提升，抓住市场需😋求点是🕐经销商增强消费黏性的关键。　　“经销商应当从理念🛢和行动上转向做服务商，通过服🦐务更好地提升客户黏性，实现价值增长。目前，部分以服务为🕌核心的经销商，通过积极优化品牌网络、延伸服务业态和提🏊升客户体验，逆势而上取得较大🤞成功。”颜景辉表示，经销🐙商作为汽车渠❤道的价值核心就在于服务。　　转售新能源品牌🎴　　除🌎延长售后价值链外，传统汽💼车经销商也瞄准新能🙍源汽车风口。　　《报告》显示，今年🍁上半年新能源独立品牌经销商盈🎽利占比达42.9%，亏损占比为34.4%。反观，传统燃油车品💧牌经销商盈利🥏占比仅为25.6%，亏损占比达8.6%。在郎学红看来，经营新能源独立➡品牌亏🤾损的经销商中，有部🚒分新开业的汽车经销商。这部分经🛏销商亏损原因，主要🤚是成本费用较高，单店🚭销量还在爬坡阶段，尚未达到盈🎺亏平衡点。　　而从毛利贡献板🐊块，更直观体现📜新能源独立🍷品牌经销商的生存优势。《报告》显示，新能源独立品牌4S店在新车、售后和👸金融保险的毛利🎲贡献分别为16.8%、54%、17%，均为正值。　　新能源汽✖车品牌提升经🔸销商盈利能力的背后，离不开飙升的🏮市场需求。数据显示，今年✉上半年新能源汽车累计零售😢量达546.8万辆，同比增长33.3%。其中，今年6月新能源🧒车在国内总体⚡乘用车的零售渗透率达53.3%。　　市场变化下，众多汽车💆经销商品😝牌开始转型销售新能源品牌车🎶型。去年，中升集团发布公🦈告称，与赛力📆斯签订初步协商协议，同意就合作分销其🚀新能源汽车🚳进行进一步磋商。资料显示，成立至今，中升集👮团专注于经营豪😀华和中高端品牌组合，合作🌎品牌包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎等。“随着市场变化，近年来集团开🦍始针对旗下经销📷商门店代理的品牌😈进行多次调整，一边进行优化，一边也在引入新品牌，其中包🏴括多个新能源汽车品牌。”另一位经销商大🐯集团负责人则透露。　　此外，不少新能源汽车品🍿牌也不再执着于直🛺营模式，而是选择与😮头部经销商合作。今年8月，广汽集团官方🥔微信公众号发🍡布消息称，华望汽车城市招🚩募计划正式启动，招募对🔼象为全国百强🔑汽车经销商或区域💟知名经销商。郎学红透露，小米、问界、比亚迪等品牌，是很多🍒传统汽车经销商❤选择的目标。　　北京商报记者 刘晓梦

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藤吉由美子/佐倉司/雨宮凛/Kyle Polaski

（青岛日报／观海新闻记者 Jaxon BlaqueXXX）