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近三年花了6.4亿，却签下5大水货，如今卖🛏都卖不掉，这队成冤大头！

作为英超数一数二🌮的豪门球队之一，自打弗格📢森爵士退休之后，曼联便再📀也未能拿到过联赛的冠军。事实上，这几年的曼🍣联投入非常大，从22-23赛季到24-25赛季🔫之间的三个赛季之中，球队总体投入了6.4亿欧元，绝对是🍘同期投入最多的球队🕠之一，但却签🌎下了一群水货，下面就让我🎲们一起看看其中最🍖具代表性的五大水货，看看他🍝们的表现究竟多么的辣眼，以至⚫于现在卖都卖不掉！

1.安东尼

转会费用：9500万欧元

在滕哈格执掌🕢帅印的时代，他有一点饱受诟病，那就😐是酷爱挖掘曾经的旧将，而安东尼就🚭是其中最具代表性的球😪员之一。的确，安东尼🕹是有天赋的，当年还在🥄阿贾克斯时期，他就连续2个赛季踢出了10球+8次助攻的数据，无论是盘带，还是速度，在荷甲的赛场🐧都是一马当先的存在。但来到🌨了英超的赛场之后，显然他🏝并不适应这里🔤的节奏和强度，而且顶着9500万欧元的身价，他的压力可想而知🐒，这就导致他在🔈梦剧场动作越🥄来越变形，甚⏮至后期连动作都不敢做了，总计只🧓为曼联打进了14球。好在上赛😫季的冬窗，安东尼租借加盟皇家贝蒂斯⛔，在西甲的赛场🚨上，他找回了⬅一些状态，还回到了🗯巴西国家队的大名单。如今，安东尼也才25岁，只要其他球队🚗开价合理，曼⛰联乐于让他离开，而他也还有机会🏼去证明自己。

2.拉斯姆斯·霍伊伦

转会费用：7390万欧元

而在安东🍹尼之后的一年，球队又从亚🔷特兰大引进了中锋🎶霍伊伦，在当时的红魔上🕰下看来，他就是球队锋线♎的救世主。22-23赛季还在亚特兰大之时，20岁的霍伊伦已经🎹能够占据🌙球队的一个主力位置，整个赛季踢出了10球、2助攻的数据。而霍伊伦在🌠来到了球队之后，起初的表现还是不错的，欧冠的赛📦场一度上演了5场5球的高光时刻。但没曾想，这些居然🚡只是昙花一现，不仅对抗成功率极低，而且射门的转化率💎也是极其糟糕，作🕴为球队的正印中锋，2个🖍赛季总计只踢进去了26球，对于身披9号的他来说，这🏵绝对是不是一个合格的表现。而有段时间里，球迷们看到霍伊🎠伦和安🍖东尼一同出场，也是非常头痛，一🚑度将他们比作“华文华武”。如今，哪怕才22岁，但球队还🤛是将他放到🚛了交易货架上，只要价格没有🍬太大的问题，恐怕距离霍伊伦👔离开梦剧场，只是时间👵上的问题。

3.梅森·芒特

转会费用：6420万欧元

芒特🏥的转会同样可以在队史最🧜糟糕转会中排得上号了，的确，当年的芒🤝特在切尔西的表现，配得上👭大英帝星的称号，尤其是在球🍫队遭遇财政危机，却依🌌然帮助切尔西🎱拿到欧冠冠军，这值👽得吹很长一段时间了。但问题在于，芒特在切尔🈸西已经遭遇了大伤🍱的困扰，而且他在22-23赛季之中，总计只为🎟切尔西打进3粒进球，送出3次助攻，这绝对是🐱一个不及格的表现。但球队还是🆓一意孤行，用6420万欧元的惊人🔯费用，将他从🤧斯坦福桥带到了梦剧场。结果呢？总计2个赛季，芒特只出场了46次，长期都是饱受🥖伤病的困扰，而且即便上场作🏂用也是非常有限，目前才为🏅红魔打进了4球。而现🚷在最为尴尬的是，球队即便🤗想要将他处理，恐怕🏷月没有球队愿意接手，大概率只能继🍀续留在手中了。

4.安德烈·奥纳纳

转会费用：5020万欧元

关于奥纳纳，球迷🔱们对他的评价褒贬不一，有一些🦅球迷认为，他在国际米😓兰的表现非常具有🍞说服力，能够帮助球队打进欧👉冠决赛，足以证明他的🦆能力。但有一些😤球迷则认为，他当年的成功，很大程🦁度上是依赖于国米豪🤢华的后防线，分担了他的压力🔮。然而，无论他🎽的评价如何，现在🕡在眼前的结果是，他在23-24赛季总计丢球43粒，扑救成功率仅为🐘68%。此外，他📣更是多次出现低级失误，导致球队丢球，这些都不应当是一个顶级豪门🏬门将应当出现🕉的情况。虽然本♊赛季的奥纳纳表🚔现有了一些好转，但对于球队🌀的帮助依然有限。而近日，曼联和🤯阿根廷国门马丁内斯传出了不少的👶绯闻。如果马丁🤼内斯真的能👐够加盟曼联，恐怕奥纳纳接下来🤶的日子会非常✂不好过了。

5.约书亚·齐尔克泽

转会费用：4250万欧元

最后，再来说说去年夏天，球队从博洛🌑尼亚引进的齐尔克泽，这位来自荷兰的前😀锋，在23-24赛季打进了12球、6次助攻，整🏢体的表现还算不错，但远远没有到🤸能够以4250万欧元的身价，加盟曼联的程度。但可🏠能是滕哈格有些病急乱投医了，居然🌰真的以这个不菲的转会费，从意甲将🛢他带到了老特拉福德。结果就是，这个家伙在49场比赛中，总计只踢进了7球。而且在球场上，他的表现令人感到非🧒常的失望，无论是速度和爆🦇发力，都不像一个24岁的正处于当💁打之年的球员，而且他也没有👍什么背身拿球的能力，在边📝路也很难造成威胁，因此整体🗨的表现非常一般，虽然目😆前阿莫林的打算，是想继续使用齐🤜尔克泽，但👮如果依旧还是这个状态，恐怕他也已经进🛁入了曼👰联生涯的倒计时。

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杭州沦陷时，30位外国侨民为何选择留🎾下？

中新网8月22日电 据应🏍急管理部网站消息，8月22日，国家防灾减灾救灾委📈员会针对云南省严重洪🐂涝和地质灾害，启动国家四级🌚救灾应急响应，派出工🛢作组赴灾区实地查看灾情，指导和协助🎚地方做好📷受灾群众基本生活保障等灾害救🔗助工作。【短剧平台竞争加剧】近日在娱🤣趾投资咨询业务部更新😐的研发创🚁新频道影片《中国老💄熟女重囗味HDXX》热度飙升，剧中青山🌔沙也加饰演AI伪造受害者身份，剧情取⛄材自快速的技💪术实现事件，引发伦理讨🕝论热潮。新闻1+1丨国家公园，如何实现全民共享💮？　　2015年，我国启动✒国家公园体制改革。2021年，我国设立🛎三江源、大熊猫、东北虎豹、海南热带雨林、武夷山五个国家🍬公园。从试点探索到全🧣面推进，10年时间里，国家公园建设交出😥了一份怎样的“成绩单”？建设国家公园和🐓老百姓之间有什么🤖关系？《新闻1+1》连线国🎱家林业和草原局🔣清华大学国⚡家公园研究院院长杨锐，带来分析观察。　　启动国家公💽园建设十年来　　有何变化？　　国🍣家林业和草原局清华大学💣国家公园研究院院长 杨锐：我印象最深刻的🐙是野生动🗯物越来越多了，以前在三江源要🕒到可可西里，开车🦂要半天的时间才能看到野生动😆物。2019年我🚂考察验收三江源国家公园的时候，就在公路上，从🗳我的车窗外面，我用肉眼就🚊可以看到野狼捕食藏原🥀羚的场面，这让我很激动。　　中国在很早🈂的时候，在陕北地区是有👦亚洲象的，北京👖的旁边也有华北豹，有很长🍽时间我们没有看到这些“亲戚”“朋友”了。有了国家公园，因为它是一个大⏬尺度的，对🍣于生态系统和生态过程的保护，我们就可以😉看到很多原真的自然，这个📭是最显著的变化。　　第二个，住在国家🌮公园里面的老百姓，原有居民的生活改🆎善了。三江源一🤞共有一万多户的生态管护员，每年差不多📛能够拿到一万到两🙌万的工资，他们特别高兴。　　第三个，科技赋能。中国⚪是制造业强国，我们的高🌜新科技日新月异，和国家公园最🈷美丽的国土结合起来，也是很大的成就。　　第四个，保🦀证前三个成就的四梁八柱，我们有顶层设计。我们有两👚个指导意见，也有保障🕉顶层设计的制度安排，包括行政、资金、规划制度等，我㊙认为国家公园建设🔽取得了非常显著的成⬅绩和成就。　　要建成全世👷界最大的🚘国家公园体系　　接下来的♌步骤是什么？　　国👉家林业和草原局清🏠华大学国家公园研⛏究院院长 杨锐：中国🙅西部有昆仑山，东部有蓬莱岛，不管是从😦我们的空间格局上，还是从文化格局🎉上，我们都是山海的这种结🔆构，我认⏮为中国具有全世界最好🛂的建设国家公园的自🛄然和文化本底条件。　　我们第一批国家公园⛄是五个，东、西、南、北、中各一个，但都是陆域型的国家🗂公园，所以在“十五五”期间，我个人建议我们🖖要优先发展海洋🌹类的、涉海类的📇国家公园，因为我们国家的海洋🥄和陆地一样🐔精彩。　　所以我期待通过🏸逐年的建设，在“十五五”期间，适度增加国👟家公园的数量，尤其是涉海类的，海洋类的国💫家公园。到2035年的时候，建成🆖全世界最大的国家公园体🏦系，占我们国土面积差不🏑多10%，我们美丽中国😠最美丽的那一部分都🚇会成为国家公园。　　建设国家公园　　为何需要🕦法律的推进？　　国家林业🥦和草原局清华大学国家公园研❓究院院长 杨锐：国家公园法实际🏅上是一个里🏃程碑，我们从2013年11月，十八届三中全会🌈提出建立国家🈂公园体制到2021年第一批🍏国家公园正式设立，我们可以看到🔲整个阶段都有政策引⏬领，但是政策和🤸法律还是有区别的。　　法律更长久，稳定性更强，强制性更高，所以未来🔤中国有10%的国土是🐡国家公园，而在10%的国土里有🐋各种权力关系、利益关系，如果协调不好，平衡不好，我们国家😟公园就不🕊可能行稳致远。　　所以一定⛏要有一部法律，我🧐们认为国家公园法🙃这一部基本法，它〰可以规定各种关系，比如中央政府🌟和地方政府的关系🚧，包括公🚦与众的关系，包括这一代人和子孙后代之🗨间的关系。有了这🛎个法之后，我们就能把国家🍎公园建设好，让参天大树能👳够福音我们😰中华民族。　　怎样在保🐞护好生态环境的同时　　也能够照顾好🥁人民的生活？　　国家林🈺业和草原局清华大学国家公🎬园研究院院长 杨锐：在国家公园里要实现生🚹态保护、绿色发展、民生改善🍄相统一。国家公园里面和国家🖱公园周边🏌的原有居民的数量，中国🍁是在全世界最多的，最密集的，而且大多数国家公🈚园里面的原🍄有居民也都属于比🔴较贫困的人口。　　让💌国家公园里面的原有居民过上好的💇生活，实际上是有着一🆔些办法，比如有一些国😡家公园搞生态产品，生产🧓出的自然产品允许挂🍃国家公园的牌子，这样它的溢价就🤥会高于国家公🌿园外的溢价，老百姓就能👺够从中受益。第二个，像在三江👉源一户一岗，直接用💵国家财政的钱，发🍿到牧民的手里面。他们可以一边😻放牧，一边巡护🏹生态系统，在为国家做贡🌊献的同时，也有一份收入，老百姓还非常高兴。(来源：央视新闻客户端)淺香蘭谈拍摄《庆🤽祝九三学社创建80周年大会举行 李干🏰杰代表中共中央致贺词》时的真实感受。一些骑行团公然招🥅募低🍌龄学员长途骑行　　未成年人骑行乱🔼象调查　　在绿灯亮起那一🐥刻加速冲出骑行😗道，在人流与🚫车流间横冲直撞，把家长的叮嘱甩到“九霄云外”；骑着尺寸比💡自己身板大出不🏩少的自行车，摇摇晃晃、吃力地蹬着前行；和🔴身旁的伙伴玩起了“竞速”……这是《法治日报》记者🐓近日在北京多个地方观察🦃到的未成年人骑车情景。　　暑假期间，骑行运动持续升温，越来越多的未♓成年人👝加入骑行队伍。然而，在这股“骑行热”背后，安全隐患也随🕑之浮现：未满12周岁的儿童违规上路💘骑行，部分骑行团公然招🕳募低🆓龄学员开展长途骑行，家长🛠监护责任缺失……　　受访专家指出，此类行为不仅明🦔显违反道路交通🎥安全法实施条例中的🕯规定，更将未👑成年人置于高风险环境。低龄儿🧕童道路认知、应急反应🥑与控制能力均较弱，在开放道路骑行🌷极易发生事故。家长、机构与社会应❣共同筑牢安全防线，杜绝违规骑行，强化安全意识，为青少👎年营造真正健康、安全的骑行📒环境。　　家长放任🚧儿童骑行　　8月18日傍晚时分，北京广安门附近车🌺流如织。3名小学生正骑着自🍸行车在机动车道🎊和非机动车☕道之间来回变道追逐，嬉笑声响彻街道。在他们身后跟着的骑电🤙动自行车的家长，却未对孩子🕵们的危😨险行为进行任何阻止。　　记者连续🕣多日观察发现，这些低龄骑行者🚰中极少有人佩戴头盔，更无🕶人穿着专业骑行服。　　在北京复兴门地段，不少看似未满12周岁的儿童骑着共享单车练习🈴骑行：有的因🥠身高不够需站立蹬车，有的停车时需跳🚐下车辆，有的车技生疏、行车轨迹摇晃。　　“有些家长🀄让孩子骑成👀人自行车或高度不合适🌀的共享单车，孩子脚尖刚刚够到踏板，根本无法有效控🍂制车辆。”在附近居住的北京👓居民杨先🍬生告诉记者，他甚至有时🌻候能看到家长在人行道上推着孩子💢学骑车，孩子掌🌻握不好平衡，车把摇摇晃晃的，看着就让人捏把🦖汗。　　在🔠北京城区工作的林⛱先生多年坚持骑行锻炼，他也深有感触：“有时候能看到家⏲长带着孩子在市区夜骑，有人认为到➕了晚上，车少了，路上🗞情况就安全。事实上，家🚫长工作一天本就疲惫，反应速度会📡变慢，路灯少的➕地方路面情况更不安全。”　　北👨京市昌平区十三陵水库环线作为🕣热门骑行路线，也常见低龄骑行者。骑行者刘先生🥛告诉记者，曾见十余岁孩子与成🎎人竞速，甚至未掌握🙊避让技巧就飞速骑行，险象环生。　　“之前💖还看到过不少次十一二👕岁的孩子和成人竞速，还有的孩子🚩还没学会如何有效躲🎬避身边快速驶🍩过的骑行队，就也飞速骑行，这都是安全隐🥜患。”刘先生说。　　招募😮骑行不需经验　　除了🚰家长自发带领之外，市场上部分骑行机构组织的🐽“亲子骑行营”也存在明显违规行为。　　记者调查发现，暑假期间，一些旅行社、骑行俱乐部等开🕺办了“亲子骑行营”。这些“骑行营”招募亲子组合，或由儿童“独立”参与骑游。在社交平台、短视频平台、公😳众号等多个渠道都🏌能看到相关招募信息。　　某机构推出的“360°轮征青海湖”项目全程353公里，历时5天4晚，当记者询问是否🌬需要有骑行经验时，客服明确表示“最小参与者6岁，不🔄需要骑行经验，会骑🏣自行车就行”。谈及对儿童的🤗其他要求，客服回答：“严格来说要身高⛔1.4m以上，1.4m以下只🛎能体验部分路段。担心车多的话，可以上保障车。”　　另一家机构组织📽的“漠满公路7天6夜中俄边境线骑行”招募对💼象同样为亲子群体。在其🌦宣传介绍中，记者看到，该活动全程达820公里，主要为国道公👊路，“零基础骑行🧖要求，不会骑车的家👡属也可一起同行，专业的骑行领队🏻可以现场手把手教学”“8至12岁的小朋友可⛲以骑行特🌎配的儿童自行车参与骑行，感受运动的快乐”，记者🆎问及儿童需满足的条件，客服表示“5岁以上，会骑车👠的小朋友就可以”。　　对此，在北京工作的资💱深骑行者李🏸先生说，未满12周岁儿童😟上路骑行已属违法，更不必🍾说在国道、公路等复杂路况📒中长时间骑行。“孩子技术、反应力和耐力均不足，一旦发生意外，后果不堪设想。”　　定🚩居浙江杭州的资深骑行者齐😖先生说：“小孩一🌳定不能跟着成🔝人的骑行团一起骑行。在成人骑🔇行团中，大部分骑🐌行者骑的是公路车，而🦁公路车的轮胎较细，且把横更短，对于儿童来😿说更加难以操控。同时，公路车对于路况要💉求较高，在跟队过🐕程中哪怕‘轧到👾两厘米的小石子’，对于孩子👡来说都是难以控制的。”　　严查儿童上路骑行　　针🎇对低龄骑行问题，可持🙌续交通创新中心👭研究员郑翔指出，我国道路交通⚪安全法实施条例明🍁确规定驾📎驶自行车必须年满12周岁，低龄儿童上路属违法行为。　　北京🗂市律师协会交通管⛄理与运输法律专业委📕员会主任黄海波强调，儿童控制能力差，骑行风险高，家长陪🦃同并不能消除安全隐患。“作为孩子安全的🍡第一责任人，家长应当首先遵守法律的规定，不要带🛫领或者放任孩子去进行这🈳种违法骑行行为，这不是陪不陪🚚同的问题，是事🤡关孩子安全的问题。”　　为系统消除🚵未成年人骑行🤑安全隐患，受访专家建议采取“疏堵结合”策略。　　“一方面看到儿童👰骑行需要，可以考虑🌝规划安全骑行区域，如在公园、广场、社区等场所规划🌝专门的⛸低龄儿童骑行区域，设置专门的儿童📰骑行道，设置明显🤚的标识和安全设施，如缓冲带、防护栏等，将儿童骑行🥌区域与其他人流、车流进行分离。”郑翔说，另一方🦏面要加强对低龄儿童违法骑💞行的执法力度，对在道路上违⚡规骑行的低龄儿童进行🙉及时劝阻和教育，对监护人进🕛行批评警告，情节⛪严重的依法予以处罚。通过严格的执法，形成威慑力，减少⛏低龄儿童违法骑行的现象。　　郑翔建议，建立社🏘会监督机制，鼓励其他骑行人、行人等交通参与⭐人参与监督，发现低龄儿童违🌓法骑行行为及💛时向相关部门举报。同时，利🎰用监控摄像头等科技手段，对😥重点区域进行实时监控，及时发🕓现和处理违法骑行行为。　　对于骑行🔐团招募未成年骑手的行为，郑翔认为，须进一步明确骑⛩行团准入门槛与🎃活动规范，要求骑行团组📳织者具🍌备体育经营许可、专业骑🚬行教练资质，并购买足额🤽公众责任险。同时，强制要📡求组织者在招募时查验参🐿与者身份证件，禁止12岁以下儿童报名。　　“骑行团的组织者应💩提🐡前向交管部门报备骑行路线，确保避开高风险路段(如快速路、施工路段)。体育、公安、教🏪育等部门应建立联合监管机制😂，定期开展专项检查。社交平台、短视🍷频平台应禁止发布‘儿童骑行营’‘亲子骑行营’等广告，或要求广告方设置12岁年龄门槛，并标注安🉐全风险提示。”郑翔说。　　受访专家指出，只有通过家庭、学校、社会与政府多📛方协同，才能为未成年人😫营造真正安全的骑行环📽境，让骑行这项有🐺益身心的运动真正为🎽青少年🌾健康成长服务。　　本报记者 赵丽　　本报实习生 张鸿儒　　稿件来源：法治日报

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Josie Tucker/堀内沙代子/Katie St. Ives/淺倉翼

（青岛日报／观海新闻记者 Camilla Creampie）