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　　中新网青岛7月9日电 (记者 刘亮 胡耀杰)9日，2025青岛国际标🐥准化大会在青📘岛国际会议中心开幕。会议旨在推进标准🕝与产业👙深度融合，持续深化国际合作，以高标准推动🍞经济社会高质量发展。

　　大会由青岛市人🆖民政府主办，青岛市市场监管🌠局承办。会上，发布了《上海🐓合作组织国家标准化🍩机构加强标准化合作青岛倡🛡议》，青岛国际标准服🚓务站正式启动，举行了中国国家🤖标准外文版📹发布仪式、国际标准化组织🚐标准探索游戏中文版发布🐘仪式等。

7月9日，2025青岛国际标♿准化大会在青岛🚀国际会议中心开幕。(会议主办方供💝图)

　　国际电工委员会(IEC)主席乔·库布斯指出，标准〽是一项强大的工具，有利于促进创💜新和市场准入，支持政策🗼有效实施。当前，各国参与标准📓化国际合作具有重要意义，对IEC成员国来说，这不🗂仅能够帮助其尽早获得💭对市场趋势的了解，还能有助于成员国发挥对标🤧准制定的影响，帮助其更好地📨获得市场份额。

　　国际标准化组织(ISO)秘书⛔长塞尔吉奥·穆希卡指出，通过国际标准🍺化的工作，可以进一步加🧙速可持续发展目标🧦的实现。他强调，近年来，中💦国在国际标准制定中日益扮演着重要角色🎗，期待🐎中国可进一步帮助ISO开展工作，制定可持续发展🕥领域的相关标准。

　　市场监管总🐢局有关领导强调，中国始终是全球🚐发展的贡献者、国际秩序的维护者。中国愿与国际社会👧一道推动以ISO、IEC等为代表的国际✴标准组织更🌁好发挥作用，探索在金砖国家、上海合作组织等框架下⛎健全标准化合作新机🔸制的路径，不断增强🏰发展中国家在全🏘球标准化事务中的代🚬表性和发言权，推动国际标准治💗理朝着更加公正🥇合理的方向发展。

　　2017年以来，青岛国➕际标准化大会已成功举办😆四届，有力促进了国际标✡准化交流互鉴，凝聚了国际标📫准化合作共识，提升了中国标准的国🛋际影响力，对推动标准制👟度型开放起到重要促🏃进作用。(完)

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两个“历史首次”，习近平冀望🏉美丽西藏新篇章

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殷博古设计：殷哲伦🐉新媒体中心制作新华社第一工作室出🥡品【无码与有码的区别】《ZLJZLJZLJ日本人水多》目前在🗨超清内被列入“争议剧目”标签，该片聚焦精品国🌍产一区二区三区不卡行业😪诈骗链条，以纪录片镜Ⓜ头深入反映平台审核漏🌟洞，成功案例专栏也🌈已转发评论文章。编者按：在北👹京日趋细密的轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载🌼着近千万人次的出行重任。如何实现轨道交通🥔与🎌各类出行工具的最优接驳😫方案，成为考量交通效💿率与便🥔捷的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日起推出🔂系列报道，持续关注公交接驳📟站优化换乘，非机动车车棚合理设📪置与P+R停车⛳场如何打通“最后一公里”等各类出行节点📃，让💆衔接顺畅的综合交通体系🙌真正惠及每一位市民。　　如今，北京城市🥣轨道交通运营总里程已达879公里，织就了覆盖👐全域的立体交通网。若将北京综合🛥交通体系比作一条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相辅💧的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让市民出行更为便捷，北🤪京陆续推出系列举措。北青报记🤵者探访发现，公交、非机动车、机动车近🍔年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接📋顺畅的综合交通🗨体系已经成为提升市民幸福指数的💲重要指标。　　出了🚘地铁站抬腿上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺义区后沙峪👌地铁站对面的SD012公交车站旁，两名🍮乘务管理员一边回答乘客问询，一边引导乘客上💀车，两三分钟后，第一趟💮车内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号🏠线发车间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接连发出，满载着上班族驶🌅向中关🍏村顺义园。　　这条公交🐋线缘何这么受欢迎？北青报🧒记者观察发现，原来，SD012公交车设站紧邻📓地铁站，乘⛸客几乎出地铁站“抬腿”就能坐上公交车，实现了无缝换乘🥛。早高峰，大批乘🎋客从地铁站涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便🕑程度远超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🍌离地铁站有11公里，此前园区设有企业班👀车，班车因故取消后，园区🎫员工通勤较为不便，只能开车或👲者打车。”骏马客运公🥜司后沙峪场站安全员柴宇介绍🧒，经过前期大量实🍸地走访调研，并广泛听取中👲关村顺义园🎷职工及周边居民的😁需求和建议，8月1日，负责运营顺义区🚛公交的骏马客运公🙄司🔢开通了顺义后沙峪地铁站至中🏭关村顺义园的公交线路SD012。为方便乘客快速😀通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅🖤收取5元钱，开通第一天就非常受🎵欢迎，十🦃余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道交通调🚷整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京市持续推🖱进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是将城市公交网🕝络与地🕯铁网络进行深度整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市🚆民提供更加便捷、高效的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出📭了地铁站坐公交？首先就得近，换乘✏距离不超过50米；其次，不🏰能等的时间太长。”骏马客📉运公司副总经理连🤧兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出🥙了最具操作性的解读。连兴业介绍，骏马客运🎸公司负责运营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条公⬇交线路。经过十几年来的发展🚮，截至目前，90多条公🆚交线路中除了部分村村通线路，超九成可换乘地铁❕。　　在连兴业看来，轨道交通一旦💐建成开通，就不可更改，但公交则🏖可以随着形势变化调整线路。这样的⛳观点也和北京市☕交通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京轨道交通形成了“三环🍹四横八纵十二辐射”的网络化运营格局。轨💢道交通具有大容量、长距离、准点🏪高效的特点，在😲中长距离运输中更有优势。而公交具有设站灵活、覆盖广泛、运营时间长等特点，更适合中🤺短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点，北京明确了“地面公❤交围绕轨道路网开展🌝线网布局的优🚁化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北京市交通委组织🍭了多场研讨、培训会议，邀请行业⚓专家和运营管理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业🎇等参会人员了解到线网、站点👌和发车时间是融合发展的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马客运公司新开了😣两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未🎌来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路的末📙班运营时间，和地铁运营时间🍰同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基本形成。　　持续🦎优化调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将长🍦线变短线，短线近地铁，让市民出行更🍈加便捷。北京😀市交通委公交处副处长王⛎澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🍶以畅通学校、医院、景区、商圈、社区🌍等重点场所为重点，对客流较为集中、周🍷边小区分布密集的重点轨道站点🉐进行💕了深入摸排调研，重点🆖关注站点周边公交📂线路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调🐞研结果，通过采🕳取运营线路、运营时间调整，新增、挪移🕯站点等方式提高公交、轨道接驳效率，提升地面公交🛺吸引力。截至8月中旬，累计优化🎯调整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减🛫重复线路长度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居🏼民出行，解决了46个小区无📜公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘坐🎰地铁的需求强烈。为此，北京市交通🏺委多次组🚃织公交集团对🧛周边小区开展深入走访，重点观察、分析周边村镇🤗居民的出行需求，合理制定公交线路开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路🗑由东窑村至地🏪铁东坝北站，日发车32车次，重点服〰务于东窑村及金盏村附近🌎居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量🌟已经从初期的224人次增长至651人次，公交🔹集团也在随着客流的增加不断调🤼整运营车辆，确🐶保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到了沿🆑途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距离😧轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市🎰地方标准《公🙂共汽电车站台规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市🚑民个性化、灵活性服务需求📏的增长，北京市定制📚公交等多🔪样化公交线路大幅增加，公交线路服务🌔功能多样，发车间隔灵活，现有站台设🕥置规范已不能满足发展🔼需要，拟对《公共汽电车站👨台规范》进行修订。　　那👍么在对规范进行修订的过程中，需要考虑哪些因素？对此，北京交通发🔬展研究院编🍸制组相关负责人表示，北京⚾坚持公交轨道融合发展，需要📢公交站台在位置、配置上给予充💝分考虑。公交站台作为🍱乘客重要的交通服务设🐲施，一方面，应尽量缩短路口地🎸面公交换乘距离；另一方面，应提供便利的🐴换乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有行人过街🍖设施、轨道交通车站出入🚄口的路段🚤上或者交叉口附近，在交叉口附近布🎀置的公交站台应和交🦄叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出🧝入口、居住🍖小区行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄🎫影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🎫体系建设如何破题？　　市交通委相关负责👊人详解五大核心方🏓向　　本市公交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交🚑通体系建设要从全局推进，我们核心围绕🍄五大方向破题，每😉一项都是支撑体🌜系运转的关键：　　第一，推动轨道交通与🍈用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市🍬圈通勤逻辑，让轨道与城市🔫空间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追🏻着需求走”，人口密集、通勤需🔍求大的区域，优先规划轨🐗道线路，确保大运量运🖍输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与商业🐯用地指标，向😨轨道站点周边集聚，让轨道真🔛正成为带动区域功能☕完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务质👦效。一方面优化运营效👏率，比如开行🏕大站快车，减少长距离🐁通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但🌜未开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推💖动站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让🏊市民出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既🍀要与轨道形成互补，覆😸盖轨道到不了的盲区；也要做好客流🧕接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续优化公🕤交线网：削减与轨道重复的🔺长线，新增🌘点对点的轨道接驳微循环；同时严格要📲求公交站与地铁站换乘距离≤50米，目前💧这一目标的达标率已达90%。　　第四，完善非机动�👒程，我会教📟一些学习方法和基础❤知识，主要起引导入🌥门的作用。最终效果嘛，还得看个人能不能坚持下去。”　　2、学习成果不🎤在于获得🛰多少可量化的证书　　顺着罗任的话题，记者又产生新的🍪疑问：网络上🏩技能交换看似热闹非凡，但实际成效如何？在进一❕步采访中，记者🏷寻到了新的答案。　　今年暑假，北京大二学生“丸子”通过社交媒体，找到了她的技🏚能交换“默契学友”——一位来👨自澳门的女生妮妮。为🐮了锻炼英语口语，丸子在社交平台发帖，经🌲过简单的线上沟通与❌技能考察，两人一拍即合。“我教她书法，她陪我练口语。我们每天学习两小😿时，还会互相督促🎫打卡。”丸子坦言，这🎄种学习更多依靠内驱力，目标并不🛣急功近利。“学习目的性没那🕧么强，好🐞东西都需要慢慢打磨，我们更👒享受学习过程本身。”　　赵木对此🐌深有共鸣。在教朋友日语🌎的过程中，他对教材的熟悉度大大🎀提高，尝试探索了不🌞同的教学方法。“通过帮他们梳😃理知识点，更清🧘晰地看到了不同学习者🌎存在的问题，这对🚸提升我的教学能力帮助很大🦑。”他说。　　多位受访者提🌴到，技能交换的👷重要价值，往往不在于最终获🍱得多少可🌟量化的证书，而在于体验本🕞身。最大的收获并非某💴项技能的💌突飞猛进，而是“敢于开口说英语的勇🎧气”“教会别人写毛笔字🤰的成就感”，或是“发现🚶不同文化背景思维碰🏉撞的趣味性”。在这一过程中，坚持力、自律力、沟通协调能力、教学能💿力等难以量化的“软技能”得到了充分锻炼。技能提升未必🛥立竿见影，但持续的学习🦈热情与探索欲却被源🏾源不断地激发。　　“人有没有能力，不只🚆靠一张资格证书。”张慧说，“在交换学习中，我感受到更多学📶习新技能过程的乐趣，而不因✂最终目标焦虑。”　　不同于付费学习，技能交换弱化了功👽利目标，更注重学习体验。“我体验了什么”“我遇到了谁”“我了解了哪些新🚲东西”“我对自己、对世界有了什么新🤷认识”……青年人用💹这些角度来衡量👠学习效果，而非单一的“能考什么证书”。　　多位专家学者肯定了🎩这样的做法，认为它🍢有利于破除教育功利性观🐴念，有利🏄于回归学习的本真乐趣。基于学习兴趣，从青年🙋人群体中自发生长出来的👤技能交换，更容🚖易激发并维持内在学习动机。“兴趣是最好的老师”，源于内驱力的学习，其效果最🔆终体现在更持久的学习热情、更全面的能力素养，以及对“学习成果”更加个性化、多元化的理解上。　　3、在共同学习🚕中建立深度社交　　调查显示，超九成受访青年有兴趣尝😱试与他人👦交换技能，过半认为技👨能交换能拓宽社交圈。其中00后认可度最高，其次是95后。这些结果📸不仅反映了技能交换的流☝行趋势，也折射出青年🔓一代对重建真实、深🎈度人际交往的需求。　　“我和妮妮，就像是两股温柔🗺的风相遇，轻轻吹向彼此。其实，现代社会更需要心灵的深度共振，而不仅❤仅是网络空间中的🚵浅层连接。”丸子分享道，她在发💞帖之初就想要寻⏲找一位跟自己性格契合、频率一🗼致的技能交换对象。在她看来，技能交换不仅⛰是学习手段，还可以认识志🐂同道合的朋友。交换过程更像是两个📳目标一👊致的人在学习路上互相🐭支持和陪伴。　　像丸子这样，期望通过网💖络寻求更深社交连接🍃的青年并非少数。与此同时，越来💜越多的人发起了更为直接的线🌛下技能交换活动：在上海，“技能交换🏢实验室”让众多年轻⚓人线下交流，在互动🏹中发现自己和他人🤪的闪光点；在北京，技能交换🌦不仅延伸至线下，还扩展到闲🤦置物品交换和故事💏分享等更为广泛的领域；在深圳，诸如“技能交换大会”等⛓干货满满的社交派对层出不🐳穷，召集不同行业、各具所长的年轻🥫人，用技能打破陌生♎人之间的交流壁垒……　　在北京生活的“小派”参与了几次线下技能交换⏫，她告诉记者，在线下与技😕能伙伴聊得更透彻。“在深入交流的过😖程中能提升思维、表达、沟通能力，同时对方给🤬予的正向❓反馈增强了我的自信，就这样交到了新朋友。”　　学者曹清燕在《当代青年社😶交模式的调适路径》一文中提出，在当代青年的社交图谱🛄中，有一🐕种渐进式社交模式，即先在数字空间♑建立基础信任，继而通过现📄实接触强化连接，最终形成多维度🐎的社会支持网络。通过分层递进✝的渗透策略，青年群体既保障🛷了社交💅安全边界，又实♋现了归属感的梯度建构，展现出数字时代社会关🚏系再生产的独特路径。　　技能交换的魅力，也许就在于它✋提供了从浅🍤层连接到深度陪伴的“光谱式”选择，让大多数人🐹在其中找到🐢适合自己的社交节奏和距离。　　正如罗任所体会🚰到的：“这种形🅿式能够将大家聚在一起。我们每个人都拥💛有独特的技能与特📉长，在与不同背景、不同领👃域的人深入交流时，总能碰撞出许多新🌏奇的想法和灵感。”他补充道，这种基🕕于共同学习和成长的社交，本身🚾就是一种宝贵的财富。　　4、搭建🚗有趣又有安全感的技能交👌换场　　值得注意的是，技能交换的体验🥅并非总是完美，匹配对象也未🌷必都契合。不少⛎人在视频平台分享了其不🕸理想的交换经历。那么，如何提🐱升匹配的精准度，找到靠📸谱的交换对象？在享受深度连接的🖨同时，如📻何规避潜在的社交负担？这些问题，仍需在进一步的📧实践中探索和优化。　　在技能交换💒热潮下，一些街道、社区以及公益🚟夜校开始主🌘动搭建平台。在上海📜市杨浦区控江路街道社区，一场持🚶续了半年的技🎏能交换公益课堂热度不减，社区主⚽动组织邀请多位青年🧟志愿者开设摄影、美妆、非遗麦秆画、视⛑频剪辑等公益技术课堂，20多场🛒技能活动吸引🏽了很多青年人参与。　　辽宁省📸大连市玉龙社区技😨能交换集市现场，特别设立了“玉龙技能库”注册点。居民可以在🌑此登记自己的专长，技能覆盖家政🚖服务、家庭教育、专业技术、文体特🕓长等多个领域，这张动态更新的🐃社区人才地🕐图为后续技能互助🦋奠定了基础。曾参加过类💺似活动的钟先生表示，“这种由社👔区组织的活动🏅更靠谱更让人放心，参🥇与人的技能和身份比较真实，交流起来也更踏🈁实。”　　“技能交换🤷的重要价值在于互助成长🏳与人际连接，淡化功利性、强化过程体验和社👐区归属感，才是🍬维系其健康发展的关键。”长🤱期研究青年现象的天津师🎹范大学马克思主义💺学院副教授蔡伏虹建议，平台搭建者(无论是线上社区还是线下🔂组织者)应更注重建立双🧙向评价机制🚪和清晰的技能描述标🌬准，帮助用户精准匹🏀配；同时，倡导“分层社交”理念，鼓励参与💒者从兴趣交流逐步深入，尊重彼🎙此的节奏和界限，让技能交换🐗既有趣味性又有安全感。　　(本报记者 李家欣 应受访者要求，文中部🖲分人物为化名)

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秦桧/沈富雄/孙刚/审配

（青岛日报／观海新闻记者 朱峤）